По закінченню зварювальних робіт і поверненню машини додому, почавобробку днища - за порадою зварювальника був куплений спеціальнийгрунт і герметик АРР, грунтом я промазав і в салоні і під машиною, а герметиком усі зварювальні шви з двох боків. І салоном-за словамимайстрів менше шуму і менше втрати тепла.Коли знімав грубку булодві думки, так як машина була заколхожена місцями то я буввпевнений що радіатор грубки або не рідний або весь побитий і довсього ще забитий сміттям-але я помилявся він виявився рідним і відеальному стані і сміття не було ні на ньому ні в ньому, виявилося, що проблема була в не робочому клапані печки.Я так і незнайшов робітник у розбиральників мій товариш електронник мені йогоперебрав-тепер чекаю запуску щоб перевірити…
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.