Почала машина барахлити під час запуску, тяга зникла, почалатроїти, всі справи.
Причому, при скиданні фішки витратоміра все проходить.
Якщо стріляє в колектор — суміш бідна.Це підтверджується тим, щопри роботі без витратоміра двигун заливає і стріляти перестає.
А бідна суміш через підсмоктування повітря в обхід витратоміра.
Почав запшикувати колектор вд-шкой і в районі КРКГ оберти почализростати.Отже, він не справний.
Він був ще рідний, гарної якості, а купити інший такий вже нереально Знімати колектор по 2 рази на рік бажання немає ніякого, вирішив встановити так звану "маслопомийку", але з безпосереднімзливом масла в щуп і виведенням картерних газів на вулицю, а не увпуск. У колекторі всі непотрібні отвори заглушив, поставив намісце.
, витрата повернулася.
Все круто і немає проблеми з кркг, що летять.
Усім удачі.
Коментарі2
Тимчасове рішення зі стяжками, напевно, буде самим постійним. Дивлячись на кріплення корпусу фільтра)
Хах, корпус цілий був до того дня, якраз коли цією фігнею займався то його покалічив) А ось про стяжки сам не впевнений, чи підуть вони від туди колись) Може максимум поміняються на більш фешенебельні)