Повітромір-помер.

Ох і намучив він мене. Тепер докладніше.
по повітроміру активна, тобто чіп то я зроблю, але нормально непоїде треба міняти.Зробив він чіп, видалив сажу.Я сів проїхався, апріт так що аж вуха завертаються. То коли я зроблю витратомір, токуди ще крутіше.. Заміряв розгін 5.8 до 100, думаю куля, витратомірна голову не тисне про себе не нагадує, двигун працює рівно, апотім зроблю.
А не тут то було…
Десь через тисяч 20000 км почалося. Пише "помилка блоку CAS" -тобто розсинхронізація ключа. Нібито блокування від угону, може сівакум і ключ був у замку, буває. 5 хвилин, зробили прив'язку і япоїхав думаю малолі…
Ага… Історія повторилася ще 4 рази😫, я в шоці. Майстер каже требатестувати розбиратись щось тут не те, проскакнула думка завитратомір. Привозять довгоочікуваний витратомір підкидаємо, апомилка важить далі, робимо адаптацію і вуаля помилки немає. Кажумайстру, а ну підкинь мій, може й мій робітник. Ставить мій, УРА тамій працює. Я сів поїхав. Все чітко їду, як тільки даю коксу, а тутякось щось забито, при 160 км ривки додавання потужності ізагоряється ЧЕК. Млинець я в шоці, думаю одне зробив інше вилізло.Поїздив так пару днів, розумію, що це непорядок треба вирішувати.Їду до фахівців читаємо тачку і знову витратомір ... 😮. Ну що жтаке, говорю неси інший. Ставимо ми новий витратомір, сідаю в тачкупробую їхати і тут машину не дізнатися про всі проблеми як рукоюзняло, витрата з 12л на 100 впала на 9. Висновок… Проблему требавирішувати відразу…