Зібравши грошей і нервів почалася закупівля запчастин.Брав неоригінал, але хорошу якість (INA, Meyle, Swag).Але на жаль, послухавши свого товариша, купив самий Оригінал новий 500$, акуплений мною 50$. Замість олії зливалася смола Акуратно всепідготовлено до початку ремонтних робіт.
Злив всі рідини приступив я до розбору грм.Витягнувши термостат ябув здивований як машина взагалі прогрівалася.Внутрішнє кільцемалого діаметра стало більше і клапан термостата його повністю неперекривав.Є підозри, що хтось помилково залив туди тосол і вінроз'їв латунне колечко Корпус термостата був весь оброс якийсьтвердим білим нальотом, так само було і з помпою, але все вищеперераховане не найстрашніше. Проблема зі стукотом моторавиражалася не тільки в гучному звуку роботи мотора але і зниженнійого потужності. Я його впустив у незакритий масляний канал і тойуперся в картер (це був би не я якби його не впустив). Після цьоготреба було відкрутити бугеля розподільного валу. Потихеньку, обертаючи кожен болт на один оборот, все відкручено і знято.>
Компенсатори настільки сильно застрягли у своїх колодязях і нікамипідручними засобами та інструментом мені не випадало дістати їх.Цілий тиждень я їх намагався звідти витягнути і що тільки при цьомуне робив. Коли мій терпець урвався, я покликав знайомого, якийвтричі більше за мене, і він своїми струпцинами підсмикував 5компенсаторів, що залишилися, за 10 хвилин.
На першому максимум вироблення а на останньому мінімум. Різниця уних майже 2 мм. Засіли там капітально Далі потрібно було наводитичистку колодязів компенсаторів. Я озброївся зубними щітками, карбоклінером, очищувачем гальм і купою паперових рушників. Зповерхні бугелів щоб прибрати вироблення металу щоб вони кращеприлягали до розподільного валу. Тут мені на допомогу прийшлидзеркало, аркуша наждака 2500 і вода. Виглядало це якось так Післявсіх підготовчих робіт справа підійшла до збирання.Динамометричногоключа у мене не було, і я знову почав пошуки по своїх знайомих. Водного з них знайшовся потрібний мені артефакт. Він заявив, що унього ртутний динамометричний ключ і він не довірить мені його, асам все закрутить. Знайшовши інформацію про ступінь затисканняболтів бугелів ми все зробили. Ось якось так
Ну що, всі запчастини встановлені, підключені та залиті рідина.
Пробуємо і…
Не тут те було. Стартер крутить. Іскра є. Але рухати незапускається і прострілює у впускний колектор.
Мітки грм виставлені добре. Але за всіма ознаками проблема у фазах.Довелося всю цю справу знову розбирати. Шпонку на шестірніпровернуло і трохи розбило місце прикручується до розподільчоговалу. І знову збирати. Коли справа дійшла до затягування бугелів, мені знову довелося звернутися до товариша з ключем. Але коли вінна ключі виставляв ступінь затягування я помітив, що він неправильно це робить. І тут у мене склався пазл. Він перетягнув менібугеля і вони затиснули розподільник. Забравши в нього з рук ключ, я виставив потрібні мені значення, затягнув усі бугеля вхрестоподібній черзі. І знову все зібрав.
Ключ у запаленні і…
Запустилася. Радості моєї не було меж. Перші хвилин 10 компенсаторипостукали і потім почали тихенько працювати. Мотор почав працюватияк годинник.
І більш ніж рік я катався тихенько, але потім знову якийсь ізкомпенсаторів почав постукувати. Це болячка цих моторів.
/>
Маслоподаюча трубка на розподільний вал
Шестерня розподільного валу
Ремінь грм з усіма роликами
Термостат
Помпа
Свічки
Високовольтні дроти
Розподільник запалення разом з бігунком
Віскомуфта
Ну і зрозуміла справа олія та антифриз.
"підключені та залиті рідина. Не тут то було. Стартер крутить.Іскра є. Але рухати не запускається і прострілює у впускнийколектор.
Мітки грм виставлені добре. Але за всіма ознаками проблема у фазах.Довелося всю цю справу знову розбирати. Шпонку на шестірніпровернуло і трохи розбило місце прикручується до розподільчоговалу. І знову збирати. Коли справа дійшла до затягування бугелів, мені знову довелося звернутися до товариша з ключем. Але коли вінна ключі виставляв ступінь затягування я помітив, що він неправильно це робить. І тут у мене склався пазл. Він перетягнув менібугеля і вони затиснули розподільник. Забравши в нього з рук ключ, я виставив потрібні мені значення, затягнув усі бугеля вхрестоподібній черзі. І знову все зібрав.
Ключ у запаленні і…
Запустилася. Радості моєї не було меж. Перші хвилин 10 компенсаторипостукали і потім почали тихенько працювати. Мотор почав працюватияк годинник.
І більш ніж рік я катався тихенько, але потім знову якийсь ізкомпенсаторів почав постукувати. Це болячка цих моторів.
/>
Маслоподаюча трубка на розподільний вал
Шестерня розподільного валу
Ремінь грм з усіма роликами
Термостат
Помпа
Свічки
Високовольтні дроти
Розподільник запалення разом з бігунком
Віскомуфта
Ну і зрозуміла справа олія та антифриз.
"підключені та залиті рідина. Не тут то було. Стартер крутить.Іскра є. Але рухати не запускається і прострілює у впускнийколектор.
Мітки грм виставлені добре. Але за всіма ознаками проблема у фазах.Довелося всю цю справу знову розбирати. Шпонку на шестірніпровернуло і трохи розбило місце прикручується до розподільчоговалу. І знову збирати. Коли справа дійшла до затягування бугелів, мені знову довелося звернутися до товариша з ключем. Але коли вінна ключі виставляв ступінь затягування я помітив, що він неправильно це робить. І тут у мене склався пазл. Він перетягнув менібугеля і вони затиснули розподільник. Забравши в нього з рук ключ, я виставив потрібні мені значення, затягнув усі бугеля вхрестоподібній черзі. І знову все зібрав.
Ключ у запаленні і…
Запустилася. Радості моєї не було меж. Перші хвилин 10 компенсаторипостукали і потім почали тихенько працювати. Мотор почав працюватияк годинник.
І більш ніж рік я катався тихенько, але потім знову якийсь ізкомпенсаторів почав постукувати. Це болячка цих моторів.
/>
Маслоподаюча трубка на розподільний вал
Шестерня розподільного валу
Ремінь грм з усіма роликами
Термостат
Помпа
Свічки
Високовольтні дроти
Розподільник запалення разом з бігунком
Віскомуфта
Ну і зрозуміла справа олія та антифриз.
"коли справа дійшла до затягування бугелів, мені знову довелосязвернутися до товариша з ключем. Але коли він на ключі виставлявступінь затягування я помітив, що він не правильно це робить. І туту мене склався пазл. Він перетягнув мені бугеля і вони затиснулирозподільник. Забравши в нього з рук ключ, я виставив потрібні менізначення, затягнув усі бугеля в хрестоподібній черзі. І знову всезібрав.
Ключ у запаленні і…
Запустилася. Радості моєї не було меж. Перші хвилин 10 компенсаторипостукали і потім почали тихенько працювати. Мотор почав працюватияк годинник.
І більш ніж рік я катався тихенько, але потім знову якийсь ізкомпенсаторів почав постукувати. Це болячка цих моторів.
/>
Маслоподаюча трубка на розподільний вал
Шестерня розподільного валу
Ремінь грм з усіма роликами
Термостат
Помпа
Свічки
Високовольтні дроти
Розподільник запалення разом з бігунком
Віскомуфта
Ну і зрозуміла справа олія та антифриз.
"коли справа дійшла до затягування бугелів, мені знову довелосязвернутися до товариша з ключем. Але коли він на ключі виставлявступінь затягування я помітив, що він не правильно це робить. І туту мене склався пазл. Він перетягнув мені бугеля і вони затиснулирозподільник. Забравши в нього з рук ключ, я виставив потрібні менізначення, затягнув усі бугеля в хрестоподібній черзі. І знову всезібрав.
Ключ у запаленні і…
Запустилася. Радості моєї не було меж. Перші хвилин 10 компенсаторипостукали і потім почали тихенько працювати. Мотор почав працюватияк годинник.
І більш ніж рік я катався тихенько, але потім знову якийсь ізкомпенсаторів почав постукувати. Це болячка цих моторів.
/>
Маслоподаюча трубка на розподільний вал
Шестерня розподільного валу
Ремінь грм з усіма роликами
Термостат
Помпа
Свічки
Високовольтні дроти
Розподільник запалення разом з бігунком
Віскомуфта
Ну і зрозуміла справа олія та антифриз.
Коментарі8
Вітаю як же я тебе понію))Нам треба m42b18 там 2 распредвала і немає болячок з тарахтінням))
Я багато думав над м42, але вирішив піти далі і свапнути м50
Я також думав про м50) Враховуючи що мені важко буде навіть м42 свапнути м50 передумав)
А в чому складність?
Вітаю!
Спасибі
З такими друзями та ворогів не треба, добре що обійшлося без проблем для мотора.
Та й не кажи. Але він каже що у себе знімав і ставив голову на Сузукі свіфт і затягував так само і все в нього норм. Але після мого випадку він задумався, може варто знову перебирати.