Проблема в тому, що після повного переварювання кузова все одновиявив калюжу води під килимом в ногах на водійському місці - існуєвелика ймовірність того. Що виною всьому водосток з люка (якийзабитий) так само є ймовірність того, що гумові трубки потрібнознімати і чистити або змінювати. Дістатися до зливних шлангів. Зчим мені доведеться зіткнутися?
Схожі записи
З'їздив з друзями на зліт любителів BMW на Bavaria Motors
З'їздив з друзями на зліт любителів BMW на Bavaria Motors
20
Коментарі12
Там чотири трубки дві в багажник до вентиляції багажника під бампером йдуть, а дві в передні крила в пороги де передні динаміки стоять їх знімаєш і трубки видно, але мені це не сподобалося я просвердлив отвір у колісних нішах наростив трубки і вивів ...
ок, наслідую твій приклад! дякую!
зрозуміло, спасибі!
так, текти це хвороба ... я так і знайшов поки) лив воду скрізь де тільки можна. Відкрив люк лив в стоки все стікає бадьоро і салоні сухо. Так поки і не знайшов. відкриття капота.
більше року борюся з водою в ногах. Знайшов багато місць, звідки тече. Неякісний зварний шов після ремонту кузова, не оригінальний ущільнювач пічки під капотом, через трос капота, гумка лобового
дякую!
зняв обшивку стелі і бачиш підрамник і 4 трубки по кожному куту. Знімаєш, дуєш якщо дметься для заспокоєння дунь в них водою. Якщо не дмуться береш тросик або дріт і чистиш дренаж))) Ще може не люк текти а гумка лобового . Там якщо протікає то стікає...
дякую! щоб стелю зняти - потрібно скло знімати?
Нещодавно тільки читав про це, так, треба знімати і заднє і лобове, але начебто нічого складного і в домашніх умовах можна все зробити. якщо будеш цим займатися - відпиши плиз як все робив, цікаво)
я вже все зробив) і стелю нову мені пошили, і водостоки все почистив + замінив трубки для стоку, ну і трохи передній стік переробив - вивів трубки в передні крила. Зараз міняю механізми люка + фарбую салон зсередини
а де все це робив і у скільки грошей встала вся ця справа? якщо не секрет))
Складно сказати скільки стало тому що все робилося в комплексі. Машина розбиралася до гвинтика, перетравлювалися всі проблемні місця + проходив етап переробки 1 переходу в 2й перехід + заміна всіх запчастин на нові. Все робив у друга зварювальника.