Місяць назад авто стало, електрика помодульно помирала (https://megadriver.org/p507335-xelp-zgaslo-svitlo-troyiti-dvigun).
Причиною цієї біди було мертве реле генератора, і щоб у подальшомутакі речі викорінити вирішивши вже полізти в стареньку кардинально, і вилікувати все те, що давно просто портило їй настрій, тавпливало на динаміку)
Автомобіль я купував на емоціях, тому нормального та детальногоогляду вона ще не знала.В результаті з хорошого:- компрессія по 13у кожному циліндрі! ) - повна відсутність помилок по електриці -кузов в порядку, знайшов невеликі місця корозії, але то зовсім некритично. Можливі фільтри, вся паливна магістраль від баку довприскування тепер також нова. Повністю відновлено роботугідропідсилювача руля (з моменту покупки я думав, що він неробочий, а як виявилося треба було просто підключити ізаправити))))
— Відчистили та відрегулювали дросель
— Куліска! Замінили втулки, відрегулювали. Так! Тепер ручка кпп нехитається від вітру, і задню передачу можна включити однією рукою, не рухаючи бороду. Зразу замовивши новий кожух ручки КПП))
Після проробленої динаміки ніби побільшало, але головну болячку цетак і не вирішило. А сьогодні машинка просто стала, ніяких на тіпричин не було. Бензин є, іскра є, датчики в нормі Потім через 2години просто завелася і доїхала мені куди треба.У суботу будуміняти блок керування двигуном, сподіваюся на тому закінчимо ісподіваюся я хоча б місяць покатаюся без поломок))))
Усім удачі і бензину подешевше! )






Коментарі6
13 атмосфер в м40 це означає що мотор на половину труп, це масляна компрессія! І на свічках видно що вони за коксовіні маслом!
Щось я пропустивши) великий список робіт, про кулісу і бороду точно сказавши)))
Та роботи більше зроблено ніж тут описано. Тільки результату нема, двигун досі заливає після 4500
я ж свій м20 якось потримаю, робити з ним не хочу, краще капітальний м20б25 візьму. Працюємо над цим)
Форсунки заливають чи витратомір дає іншу картину?
Розходомір вчора міняв, не допомогло. Форсунки свіжі, тільки поміняли)