Сум, біда на моїй чотиридверці! Допоможіть(

Добрий час доби шановні читачі! Виникла проблема на моїй другій30-ці( З купехою таких проблем ніколи не було, єдине, щопрогрівальних оборотів не було, але це вирішили, заміна клапанаподачі додаткового повітря допомогла) А на цій, якийсь парадокс(взагалі перший раз таке бачу( Раніше заводилася їхала, все булонорм, але погано тримала неодружені (як виявилося потім була простопорвана гофра), це ніби вирішуване). Погано заводитися, стріляти, обороти взагалі не тримала, було вирішено переглянути всі міткидвигла.Мітки коленвала і распредвала збігаються як і повинно бути, але бігунок траплер був десь на третьому циліндрі і бронепроводу неправильно стояли. На перший циліндр, поміняли кільце-прокладку наклапані-регуляторі тиску палива так як почав з-під нього сочитисябензин, завелася чітко, попрацювала і почала глухнути і більше незаводилася.На наступний день завелася буквально на п'ять секунд ізаглухла( гофре купа бензину, міняли расходометр з моєї купехиповністю робітник — не допомогло, міняли свічки — не допомогло, міняли кришку трамплера — теж саме, клапан-регулятор палива в нормупропускає, трубка звернення не забита. Паливо надходить, свічкимокрі, іскру дають чітко, але повітря не збагачує паливо по ходу, тому що вони як і були просто чисті білі, ніякого займання невідбувається. Перевірили обидва мої витратометри на іншійтридцятці, все працює, оре. Що ж це може бути, то самі витратометриробітники, паливо надходить, свічки працюють, все стоїть замітками, пускова форсунка спрацьовує, клапан подачі додатковогоповітря робітник, а машина взагалі не заводиться, не схоплює інавіть не стріляє?
< /