Дуже сверблять руки щоб написати на драйв. Але проблема в тому, щопо кожному вузлу буде окрема, докладна публікація тільки післятого, як він буде повністю виготовлений і пофарбований. Хочетьсяробити довгі і цікаві статті За цим завантажую різні фото з процесубудівництва і чекаю від вас коментарів про те, що б ви хотілидізнатися, що для вас найцікавіше в процесі будівництва і про щонаписати.
За процесом, зараз вже є змодельована передня підвіска в 3D, шукатимемо підрядника на фрезерування з алюмінію на двоосьовому 3Dфрезері. Виготовити центральну частину диска, вже перевірили його впластиці, все відмінно підходить. Каркас на фінальному етапі, залишилося тільки замінити дах і обварити його.
>
По двигуну багато чого вже закуплено та багато ще чого потрібнобуде замовити.
Поки замовляю те, що впливає на проектування підкапотногопростору, наприклад впускний колектор з дроселем, так як під нихпотрібно зараз спроектувати і виготовити впуск.
Billet Aluminum Fuel Rail Kit with Middle Pipe Compatible With LS1LS2 LS6 Clear Anodized
BTR Black Equalizer 1 Intake Manifold Cathedral Head Brian TooleyIMA-01
Також замовляю по дрібницях все що потрібно. >
PCE261.1118 compatible with Chevy GM LS1/LS6 1.8 Ratio AdjustableStainless Steel Roller Rocker Arm Set
A-Team Performance High Torque Starter Compatible with GM ChevroletSBC Малий блок Chevy V8 GEN. III IV LS 3.0 HP
Помпа. Melling New Water Pump LS
термостат. Весь набір болтів на двигун. Це набір не силових болтів, а в основному для будь-якої дрібнички навісної, кришок і так далі.Радіатор від Corvette C5 Датчики детонації Набір від ARP дляланцюга распредвала. Michigan Motorsports 4.8 5.3 5.7 6.0 LS1 LS2L
Шланги та фітинги для вентиляції картерних газів
По днищу ще не, важелі змінюватимуться на алюмінієві, потрібновстановити баки. Потрібно зварити вихлоп, всі кріпленнямагістралей, захист, кріплення коробки, виготовити стабілізатор.Загалом ще багато роботи. Зараз займаємося кузовом, залишилосявиготовити задню полицю з кріпленнями під багажник, вварити дах.Після цього можна сміливо займатиметься вже суто технічною частиноюпаралельно доробляючи залишки кріплень по кузову. Але все однороботи дуже багато, оптимістично ще приблизно на два роки.
Коментарі2
Як планується захищати такі обсяги зварювання і таку кількість нахльостів? Шкода буде якщо таке добро зацвіте і полізе через пів року після фарбування =(
Це для мене найважливіше, тому що я ненавиджу цю машину через іржу, власне тому ми і вирізали 90% кузова. Але відповідь лежить на поверхні, мінімальна кількість нахлестів, їх там майже немає. Зварювання в основному крапками, обробка перетворювачем ір...