Короче прийшов час заморочиться з подачею масла на турбу…
Почав я нишпорити по мотору в пошуку відповідних місць. 1е щокинулося в очі - наявність численних заглушок як на маслянійсклянці так і на механізмі ВАНОС.На ваносі до речі сказати навітьрозмір різьблення (м10х1) збігся з розміром різьблення на шлангумаслоподачі до турби.Сначало було хотів туди її і пригвинтити.Алевчасно зрозумів що масло там є не завжди а залежно від положенняактуатора приводу ваноса Нам масло потрібно завжди Цей варіантвідпав Взагалі вирішив зробити так:Пару слів для тих хто незрозумів що це і де Це банджо болт який прикручує шлунгу подачіолії з одного боку до ваносу, а з іншого боку до маслосклянки (є 2таких болта).Якщо надумав таке зробити порадував такий момент —внутрішній діаметр болта — 9мм.У мене різьблення М10х1 = (фрезьби)- (крок різьблення), тобто 10-1 = 9мм! Беремо свердло на 9 ісвердлимо болт наскрізь. Далі мічик М10х1 і нарізаємо. Все феніту.Забігу трохи вперед і обмовлюся що почалося складання М50, вкладишіпотрібного конструктиву приїхали і низ уже зібраний. Але зновуприкрий момент. Знову чекаю якусь дрібницю. Тому роботи по машинітимчасово були припинені. Зате скориставшись цією вимушеною паузоювирішив навести "феншуй у деталях"
Далі в БЖ…
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.