🏁Шини липкі, коли гарячі🔥 #мій_рекорд #Чайка

Кров кипить, мізки плавляться! Тиск у шинах близько 2 атм нахолодну. Ремінь затягнутий. Ключ на старт. Виїжджаю в "накопичувач". Маршал перевіряє стартовий номер, забирає талон насесію.У шоломі все набагато тихіше, добре чути власні думки.Показуємені закрити вікна, добре, що є задні кватирки.Піднімаю великийпалець - "готовий". Сівіка жестом показує "проїжджай" іпоступається дорогою до старту, мабуть, перший раз на треку і нехоче, щоб хтось наступав на п'яти. M54 спокійно молотить свої 600об/хв.В салоні вже тепло, я починаю відчувати свій пульс.І раптомвін дивиться на мене, тисне на кнопку — зелений! Киваю і виїжджаю нашироке полотно автодрому.Почалось. Гальмівних колодок залишилисятам біля світлофора. Тепер думки лише у справі! Головне непоспішати вриватися на першому колі, поки шини холодні ... І ось явже перед останнім 90гр поворотом прогрівального проїзду, цілуюся, як в нього вкотитися, щоб вийшов швидкий вихід і ... Повний газ! Відкидаю передачі на головній прямій - 155км/ч кінець 4й передачі, торкаюся гальма ніжно:там колодок міліметра півтора залишилося))Коли стрілка пролітає повз "120" позначки на спідометрі відпускаюгальмо і вже працюю кермом, вкочуючись в першу. Невеликий ухилповороту допомагає втриматися… Через кілька кіл приходить розуміннязразкових кордонів гумою. Здається, вона добре нагріта. Намагаюся "зібрати" коло з тих частин, що здавалися оптимальними. Одна спробаі на фініші злетів картатий прапор… остигаємо, перша сесіязакінчилася. У сервіс парку дивлюся на "телеметрію" 1:36 сек! Це на3 секунди швидше за минулорічний результат! Часу немає, скидаюшолом із мокрої голови, вмиваюся, охолоджуюсь водою. Бризкаю зрозпилювача на радіатор. Вентилятор перестає дмухати — температурав нормі, але я продовжую поливати. Наступна сесія через 20 хвилин, хочеться, щоб техніка настигла. Перевіряю колеса. Тиск підскочив на0.5. Скидаю до 2 знову, гадаю, 2.1-2.3 буде в момент атаки.Перевіряю олію, все на місці. Час минув. Час на другий виїзд. Таксамо, тільки тепер я знаю, що робитиму). За першу сесію підібрав, на яких передачах де їхати. Де гальмувати, а де навіть ногу з газузабирати не треба. Виїжджаю. З гальмами також акуратний і залишаюневеликий зазор безпеки, але, проте, атакую ​​ще агресивніше.Першою тут здається підвіска. Стрибки та розгойдування починаютьсязначно раніше, ніж межа по гумі, це, звичайно ж, дестабілізуємашину, доводиться стискати зуби і бороти здоровий глузд))). Самийстрах у передостанньому повороті:я собі придумав, що не требагальмувати, тільки відпустити газ. Коли тут застрибала підвісканазовні до конусів, я прямо захвилювався)… Друга сесія пролетіла щешвидше, сумно було бачити фінішний прапор. Більше я не планувавїхати. У сервіс парку на мене чекав сюрприз:час 1:35:04
— це на 1 секунду швидше, ніж 30 хвилин тому);
— це на 4 секунди швидше, ніж минулого року; це на 0.5 сек швидше, ніж мій найкращий час на Імпрезі!
Це мій особистий абсолютний рекорд. При цьому залишилося почуття, що є ще де зрізати пару секунд.
БМВ поки продовжує їхати своїм ходом. Безумовно радує такий стансправ.
Не хворійте! До зустрічі на повороті! 🚀