🧱Оновлення КВКГ #трубки #клапан +#VANOS

Вітаю Тебе, шановний читачу! Мало нас залишилося, хто букви незабув. Незважаючи на дрімучість та відсталість від прогресу, дивлюся відеоролики на Ютубі . Вентиляції картера на м 54. Ценаштовхнуло мене на думку! Бо були симптоми несправності в ційгалузі.Пропуски на ХХ з'явилися ще після заміни впускногоколектора, коли я вперше поворушив древні патрубки.Тоді відклав цютему в довгий ящик, повинен був побороти бажання і позбавити впусквід картерних газів начисто. Зараз дозріла любов до "стоку" інабридло дивитися на масло з шланга VASNOS-а, що випливає з мотора.Зібрав думки, замовив всі елементи. КВКГ оригінальний, трубки -замінники. Додатково кільця на трубку щупа і на сам щуп.
Список:
— клапан вентиляції картера M54 M52TU BMW — 11617501566;
— трубка вентиляції картера M54 BMWFIX — BF11023;
<
— патрубок вентиляції картера MEYLE — 140360011;
— шланг вентиляції гумовий METZGER — 2380006;
— шланг вентиляції гумовий METZGER — 2380001;
щупа, 19.5х3.0 BMW — 11431740045;
— кільце ущільнювача щупа BMW — 11431717666.
маслопомийка за версією бмв
Запчастини на фото:75005
Шланг VANOS-а… ну це перебір за нього стільки грошей. Були знятірозміри та виготовлений армований (дякую, Вова! ). З урахуваннямтиску та температури, які досягаються на справному гоночномумоторі).
на крутих шайбочках

Коли всі посилки були доставлені, приступив до справи.
Розібрав, протер ганчіркою від пилу.

новий шланг 😍
Складання в зворотному порядку. Тут намучився з верхнім шлангом, який тонкий. Коли пальці вже віддавив, використав підручні засоби.У результаті досяг заповітного клацання фіксатора.
пристрій)
Робота на ХХ стала значно рівнішою. Витрата олії поки непомітна.

Отримав задоволення від того, що тепер "як треба".
Не хворійте! До зустрічі у повороті!