Повний ребілд рульового. Рейка ZF від e46.

Радіатор масла рейки з таким номером йшов виключно на М3 3.2.Оскільки рейки на всіх е36, крім М3 3.0, однакові, то і такийрадіатор стане на будь-яку рейку (за М3 3.0 однозначно сказати неможу, але ймовірність велика). Трохи сумнівався в тому, що цязапчастина стане і на е46 рейку, але коли дізнався, що стоковатруба стає на е46 болт-він все стало гранично зрозуміло, питань ізустановкою не буде. Ех… відпросився з роботи на весь день івідігнав машину на заміну всіх основних вузлів кермовогокерування.Шлях у зборі всього, що було сьогодні встановлено, був нелегкий і тернистий.Але будь-яке складне і комплексне завдання можебути вирішене, якщо підходити до неї з терпінням., коли думаєш прощось таке і намагаєшся щось робити заради здійснення мети, обставини самі виводять тебе на правильніший шлях. Років тому, після покупки машини хотілося мені поміняти всі рідини, оскількимасло в гурі змінюється не дуже часто, то вирішив зупинитися наоригінальній бмвешній олії. Купив його та почав готуватися дозаміни. Потім зіткнувся з такою точкою зору, що масло грамотноміняти разом з бачком, в ньому знаходиться фільтр, який забиваєтьсяі промиватиме безглуздя. Нового нічого тут не повідаю, ZF євиробником бачків, тому в оригіналі немає сенсу. КупуємоLemferder і проблему з пошуком бачка вирішено.

Далі справа не пішла. Я почав сумніватися у повній заміні олії.Насос став вити що поганий і затія міняти масло у мене перегоріла.Почало вивчати питання вибору насоса. Хотілося взяти від ZF, але їх уже зняли з виробництва. На заводі на М52 йшов насос фірмиLUK. Оригінальний замовляти не став виходячи з фінансовихміркувань і я взяв його (але це не точно), тільки по заміннику. І зтого часу він у мене лежав. Я чекав поки що остаточно загорнетьсястарий і тоді вже його замінити. Так і проїздив з насосом, що виє, близько 2х років. Але останнім часом гул ще став гучнішим і цевкрай почало виводити з себе мене. Аж стало, ну, соромно такїздити... Ще й масло почало валити з усіх щілин у рейці. Ну дупа.Стукала вона, але терпіти це можна було. Її підтягували вже, алемало що змінилося. За чутками, можна купити ремонтний комплект відтієї ж ZF всяких сальників та ін. Спробувати відновити старурейку, за грошима це буде близько $500. Але, якщо чесно, нехотілося мені з цим стикатися, бо особисто у мене немає знайомихмайстрів, які можуть її нормально відремонтувати. У м. Харкові єМайстер Сервіс. Вони беруться за таке, а за підсумком ніхтоне буде за що відповідати не буде, та й взагалі відгуки про нихтільки негативні.

Про вибір рейки коротше я замислювався давно. Але якось несклалося. Взагалі, намагаюся не колгоспити машину запчастинами відінших серій, наприклад від е46, роблю це у виняткових випадках абоколи запчастини від інших серій на голову, а то й дві, вищі за ті, що йдуть на е36. Так сталося і з рейкою. Хотів я замовити ориг.рейку від 36-ої, але на складах їх ще (ну чи вже) немає, хоча звиробництва вони ще не зняті. Спроб замовити було багато від різнихлюдей, які возять мені запчастини. Скрізь відмова. Потім добрі людивпізнавали на Баварія Моторс, але ті теж відмовилися, боцінник через офіціалів був вкрай безбашенний, і робити знижку —загрожує кар'єрі там. Загалом все що змогли — зробили. Хочаспочатку я цього не хотів, але довелося погоджуватися на замовленнярейки від е46… За всіма каталогами ZF вже не робить не те, що нае36, але й на е46 теж. Але вичепити реюшку родиму для моєї машинидобрі люди змогли. Минуло 10 днів і з ОАЄ приїхала рейка. Не безложки дьогтю — рейка звичайна, щодо кількості обертів. Я був узахваті, якому не було межі. Ще коли мотор був знятий, я вивчавкожен міліметр моторного відсіку. Надивилися мені ще тоді тріщинина шлангу з бачка на насос. Є у нас у Харкові одна фірма, яказаймається продажем (і не лише) якісних шлангів. Спочатку думавкупити у них цей шланг і переобжать той, який високого тиску іззаміною на їхній шланг. Крок досить гуманний, може й варто такзробити. Але ж я так не зробив. Я подумав, ну чого їх возитимутьсюди-туди, а раптом чого, і якщо лопне і тд. Загалом запараноївся ізамовив їх оригінальні.
Рульова муфта від е36 залітає на рейку від е46 аж бігом. Але це невсе. Є ще так званий "радіатор" рейки. Трубка призначена дляохолодження масла рейки. Я подумав, ось же млинець горілий, все жнове. А шланг, що буде старий? Ну коротше. Остапа піднесло. Я взявще його, але взяв від М3 3.2 літра. Вони трохи відрізняються.Довжина його трохи більше — стокове фото — той, який йшов на всее36, включаючи М3 3.0 літра. Всі. Все нове. Всі. Я спокійний.Нове.
Бачок ZF 1063 101
Рульова рейка ZF від e46 2901 901
Насос Luk 120 бар 54 10 0 54 10
Шланг високого тиску насос-рейка ориг. 32 41 1 093 461
Шланг бачок-насос ориг. 32 41 1 093 460
Зворотний трубопровід охолодження М3 3.2 ориг. 32 41 2 228284
Рульова еластична муфта ориг. 32 31 1 092 949
Кільця ориг.32 41 1 093 596 — 4 шт
Кільця ориг. 32 41 1 093 597 — 4 шт
Комплект шайб обмеження вивороту для широких коліс оріг. 32 11 1140 479
ATF D-II ориг. 81 22 9 400 272
Комплект обмеження вивороту від е36 не стає на рейку е46.

За підсумком я дуже задоволений. У свіжих машинах не завждизустрічаються проблеми з насосом ГУРу, що виє, і стукіт у рейці, але коли купуєш машину з цими проблемами і потім їх вирішуєш - вонаперетворюється. Машина молодшає від таких ремонтів. Ходівка загалому мене зараз у хорошому стані. Але ось гримна рейка створювалапочуття, ніби машина зараз розлетиться на болти. Нині вона сталаіншою. Кермо крутиться легенько. Відчуваю комфорт при паркуванні.Машина не стала смиканою, стала схожою на нормальний сучаснийякісний автомобіль, який трохи витриманий роками. Хочу побажативсім зробити такий запланований ремонт. Не впізнаєш свою 36-ю.

Дякую за те, що прочитали до кінця.

Рульова рейка від е46 стає на е36 болт-он, нічого доробляти непотрібно. Єдиний момент – це тяги. Тяги від е36 туди, за ідеєю, вкручуються, але їхня довжина може відрізнятися, принаймні такпишуть на амер. Форумах. Мені рейка приїхав у комплекті з тягами, звичайно від е46. Мені це на руку, не треба окремо докуповувати.Перекручуємо наконечники зі старої рейки і все готове.Вкручуються, але їхня довжина може відрізнятися, принаймні так пишуть на амер.форумах. Мені рейка приїхав у комплекті з тягами, звичайно від е46.Мені це на руку, не треба окремо докуповувати. Перекручуємонаконечники зі старої рейки і все готове.Вкручуються, але їхнядовжина може відрізнятися, принаймні так пишуть на амер. Форумах.Мені рейка приїхав у комплекті з тягами, звичайно від е46. Мені цена руку, не треба окремо докуповувати. Перекручуємо наконечники зістарої рейки і все готове.