Минув тиждень з моменту, коли машина була віддана на зварювальніроботи. Там вимили моторний простір і озирнулися на наявність іншихмоментів, які вимагали уваги. Нагадаю, основною причиною була діркапід бочком омивача Майстер, який займався нею переконав мене втому, що як не намагайся, а точно повторити якість заводу не вийде, і краще залишити стару запчастину, але грамотно підійти до їїремонту.За підсумком поставили латку і пофарбували бризковик.бризковиком і склянкою була знята.На її місце поклали герметик поновій.Я завжди прошу зробити на стільки круто, наскільки цеможливо.Результатом більш ніж задоволений, тепер головне щоб ходилодовго:
Поставлю нові передні підкрилки, а попередньо вирішив додатковорозкрити арки гравітексом, хворі місця були зачищені до металу іоброблені.Місця під крилами, де починаються пороги тежобробили.Перед установкою підкрилок, природно, всевимиємо./p>
3.0. Додатково був куплений, і готується до встановлення кардан відтієї ж емки. Хотів спочатку фарбувати широкий редуктор, попередньовичистивши його від іржі. Його відмили, я передумав фарбувати його.Поміняємо сайлент редуктора. Купив оріг. Бмв, made in Germany, всеяк треба, але сфоткати полінувався. Відразу з нагоди була замовленаоригінальна М3 еластична муфта. Хочу мати запас міцності. Жодноголемфердера, сподіваюся на якість оригіналу.
Коментарі2
Краса.Так підкрилок не варив? І він тепер лежить зайвий?
Зайвий, намагатимуся продати його