<
З'їхав на паркування ТЦ, заглядаю під бак, а там капає бензин. Ятут відразу подумав, що добре, що я не поїхав на дрифтміт так)Відкрив би досягнення "примарний гонщик") Ну, думаю, біда. Заразакуратно дістануся паркування, а там уже щось колись. А потім, "стоп! Чи я тремтяча? !" (раскольніков). Скинув люк під сидінням, атам — повна чаша бенза. Лопнув скраю шланг подачі палива. Не знаю, як по заводу, але він досить короткий, тому довелося дуже акуратнорозрахувати скільки відрізати, щоб його не зірвало. Вимочавганчірками бенз із чаші цієї, надів трубки і майже щасливий, хрускаючи передачами, поїхав. Запропонував допомогу у заміні моєїкоробки, мені вирішення питання, йому досвід та розуміннямайбутньої движухи. Я його попереджав, що це на цілий день, але вінна кшталт "та чо там, все відкрутили, прикрутили - поїхав". Ага ...Чесно сказати, напевно, коробка - це найнеприємніше і трудомістке зтого, чим мені доводилося займатися машиною. І задоволення це якосьне приносить. Сам процес.
Влад пропонував замінити на ямі, але в нього в гаражі яма — вони жсходи в підвал. І під машиною не рівна підлога, а саме сходи. Ідевниз від підлоги на метри 3-3.5. Я сказав, що ми 100% уб'ємося тамі про нас створять мем "ходять чутки, вони досі котяться сходами зкоробкою". Тому дивом у кооперативі розмутили витяг.Усього 200грн іми зависли на ньому. У розпорядженні весь інструмент, пневмопістолет, болгарка, пневмо підставка для коробки/вихлопу ітаке інше. На щастя, зварювання не знадобилося. Ну і святкуючиймеханік старого гарту в комплекті. Давав цінні поради і допомагав, чим міг, за що йому окреме спасибі. Про знімання коробки я писавраніше. Треба зняти вихлоп, "фольгу" з днища, відкрутити підвіснийта відкрутити кардан від коробки. А ось з коробкою, як завжди.Їшки, вудка з подовжувачів і запас міцності рук і нервів. Знявшимою коробку, я захотів глянути, що з нею. Нахиливши у бікхвостовика — шалено почало литися олія. Відкрутивши зливну пробку -побачив на ній нереальну кількість стружки. Їй офіційно кінець.Також перекинув датчик задньої передачі т.К. На другій коробці вінвідрізнявся від мого (праворуч). Ще разущільнився циліндр. Ну, вінхоч не потік спочатку і я думаю, що добре, зберемо. Знайшов угаражі АТФку, залив у "нову" коробку. Перед установкою назад ячомусь засунув палець у отвір кошика і намацав, що там щосьбовтається. Це був підшипник у колінвалі. Не знаю, як вінназивається, але в нього вставляється вал коробки. Знімати кошик ізчеплення... Неєєєєєєєєєєєєєє! ! Зрозуміло, що відцентрувати дискзчеплення нічим. Механ каже, щоб на око. Ага ... У результатінамагалися розібрати стару коробку. Відкрутили всі болти, били їїмолотком, колупали викрутками, але дзвін не зняли. Напевно, причинав стопорному кільці на валу. Але в ньому немає отворів підзвичайний інструмент, тому зняти його не вийшло. Взяли болгарку івідпилили шматок валу. Ось і оригінальний інструмент центруваннясцепи. Поки пилили, Влад почув дзюрчання. Повертаємося, а зциліндра зчепи фонтаном гальма ллється. ВТФ? Звідки там тискраптово взявся? ! Прокачування ... Як я її ненавиджу ... Ну гаразд.Ставимо коробку, збираємо, а там розберемося. Всі зібрали. Взялисяза прокачування сцепи. Беру тріскачку, хочу відкрутити штуцерпрокачування, а він без будь-яких зусиль ЗАГАЛЬНО залишається вбиті... І тут я підозрюю, що додому їду на евакуаторі. Спустилимашину, знайшовся у гаражі та ДОТ-4. Почав заливати в бачок -рівень просідає. Заливав, доки не перестав. Далі Влад хитав сцепу, я стежив чо за рівнем. Коли перестали йти бульбашки — всезапрацювало. Пам'ятаю, коли я боровся з важкою педаллю зчеплення, було багато запитань і припущень. Зчеплення від 540, а циліндрирідні. Може, їх не вистачало. Але немає. Треба було просто змаститивал, де ходить вижимний підшипник. Механ дав якесь мастилоспеціальне. Був замучений, тому вже не пам'ятаю, що на ній булонаписано. Якщо раніше після їзди година вже боліла ліва нога, апісля трьох годин у пробках я просто шкутильгав, то зараз педальлегка. Передачі встромляються, гальма гальмують. Правда, ця коробкапідвиває, але, камон, я її отримав безкоштовно. Вартість на СТО, яку мені озвучили від 3 до 5 тисяч грн, лише заміна коробки. Самакоробка гетраг 220 коштує у нас 2-2.5к. Ось і близько 7000 за те, щоб поставити деталь, якій 20 років. І це під Києвом. Я був готовийвже віддати такі гроші… Але в результаті, було витрачено механугривень 100 на горілку, 200грн за підйомник і 400 за олію в коробку+ 9 годин життя у святковий день, поки всі довкола пилили сториз вінсті, як вони весело смажать шашлики і святкують Великдень. Напочатку першого ми виїхали з боксу. Загалом, сьогодні вже вихіднийпонеділок, стан ніби вчора мене переїхав Камаз. Але я радий, щотепер у мене є знову перша передача, а педаль сцепи така, якою ймала бути спочатку. Вік теж у легкому (сподіваюся) шоці, як, наперший погляд зняти/поставити, вилилося в повноцінний екшн знескінченним шок контентом. Дорогою перевірочний навал бочком бувобов'язковим фінальним кадром цього чарівного дня.
Коментарі16
хеппі енд! ;) (с)
Я аж із виразом прочитав 😆
)))) я з цим виразом і написав ;)cs8.pikabu.ru/post_img/20…0/1493673292161020447.gif
Шаруєш!) десь ось у такому стані я звідти вибіг))
любиш ти з машинкою розважитися ;)
Швидше вона зі мною) нерви робить подібний рух дуже)
А де такі дорогі гетраги 220е?) мені в четвер з Києва надіслали за 800 гр) і коліно з шатунами та поршнями м54 б30 за не дорого)
Ну, у всіх свої цінники. На олх 2-2400, там, де ставити запропонували - 2к коробка) як я написав, мені взагалі цю безкоштовно віддали)
Не правильний якийсь олх у тебе) я штуки 4 по 1200 знайшов. що там еластичка більше була
Воу! Де?) Мені потрібна ЗФ320 жива, якщо) Вони зазвичай 300 $ стоять. Де такий атракціон небаченої щедрості?) Щодо хвостовика, то я хотів з автомата перекрутити, але не вийшло. Вже не пам'ятаю чому. коробку + кардан + редуктор + півосі. тому, що тоді...
нормально хоботнулись) не як усі)
Особливий вид святкування))
краще так, ніж напівдохлий від святкування лежати нерухомим і страждати)
Тут не посперечаєшся Пасхалити
Зі святом)
Дякую!) взаємно!))