Продовження цієї теми.
Сьогодні нарешті був час, взяв ноут і поїхав у гараж. Підключив до20 pin роз'єму, пів години провозився з налаштуванням (Inpa небачила адаптер) потім все ж таки запрацювало, хоча періодичновискакували помилки роботи програми (може така версія, або кривовстановилася.)
< p>
Спочатку видало 7 помилок, після стирання залишилися три.
55 — Lambda probe heating Probe 2
25 — Lambda probe heating Probe 1
52 — muffler flap
З самими помилками розбиратимусь потім, поки знайшов інформацію, що55 і 25 помилки лямбд 2 і 1 — несправність підігріву датчикакисню< /i> тобто ознака виходу з ладу лямбди.
52 помилка — несправність системи керування вихлопними газамивискакує через не підключену систему керування заслінки в глушнику (була на 2.8) заслінка у мене є, але самої стеми (трубопроводу) яне виявив, що мені ця заслінка на фіг не потрібна.
Коментарі8
Ці заслінки є на E39 m52b25 1997? Просто у мене по них є помилки.
Тут ще питання чи рідний глушник. Найпростіше глянути в банку глушника (має бути з двома виходами в одному і стоїть ця заслінка її добре видно).
можна на схемі показати?
За схемами не знайшов заслінки на 39 2.5 на трійки M52B28 - bmw-autocats.ru/parts-cat…uffler_with_exhaust_flap/
Яка різниця по їзді на старих лямбдах та нових?
Старі були мертві, обидві! Коли замінив за відчуттям машина поїхала гірше (судячи по чорних свічках раніше переливало), витрата пристойно впала.ps зараз їжджу на WOG 100-Mustang, начебто стало веселіше.
Так, сам замінив одну ламбду. Однозначно можу сказати що перемикання передач стало м'якшим! Але доведеться розкоксувати ще два циліндри ...
Такі лямбди здохли, обидві! Вже замінив, скоро все опишу.