#2. Заміна віскомуфти та чищення радіаторів.

Після приходу літа і температури під 30, мотору стало важче.Радіатори після покупки авто, не чистив, а муфта як відразуз'ясувалося, була втомлена і вимагала заміни. Загалом потрібно булоякнайшвидше втручання.
Як зазвичай, почав з розбору пластику, ну й одразу такакартина.Треба чистити. На 32 і молоток Відкручується вона загодинниковою стрілкою, молоток потрібен для одиничного удару поключу.
Муфта Sachs стояла. Стисненого повітря і води, почистиврадіатори.Чистив за місцем, радіатор рухав на патрубках до двигуна, без зняття. Просто.Вони бувають двох видів на 3 і 4 болта івідмінність в геометрії крильчатки.Моя віскомуфта під 4 болта.Колипобачив крильчатку під три болта, вибір був очевидний))
Спершу взяв Meyle, трьох болтову, а все через те, що мене вразилакрильчатка, у неї кут атаки і розмір лопатей по більшою, вона йдедля спекотних країн по дефолту. Загалом вирішив взяти трьох болтовуі до неї крильчатку. Але, нова муфта виявилася досить жорсткою іпрацювала галасливо і схоже, що вона можливо навіть була заклинина.У результаті пішов далі та взяв оригінальну 8MV376733001 BEHRHELLA. Поки що дуже задоволений.Запчасти на фото:8MV376733001, 51478136450Запчасти на фото:516784, 062014
Залишилось підібрати дифузор.
було, дифузор за динамікою двигуна, нічого не змінилося, а натискстворює вражаючий, особливо після рідної і не першої свіжості.Однак, в ідеалі треба дифузор. Для літа, думаю відміннийваріант.