Загалом ... Продовжилася епопея з пружинами) Вперше не вгадав, вийшли зависокі) Але нічого, на зиму покотять) Оригінальний номермоїх передніх 31 33 1 093 083 . З другого разу замовив Lesjöfors4008441.По висоті, вони то нижче KYB, але ось в результаті, кліренсне особливо змінився (хотілося б нижче. З проблем - вони ще гіршестають в замок, ніж попередні (майже половина витка не вистачає).Ну, поки нормально. Задні цікавіше — оригінальні йдуть зі змінноютовщиною витка Не оригінальних з висотою 215 мм і різножестких я незнайшов( Порадьте. Брати дубові, з однаковою товщиною (на такслабкий кузов) я не наважуюсь.
> Нові зліва. Справа каяба, що міняв перед зимою
Коментарі20
Не такі і дубові насправді пружини з постійною товщиною витка, на наших дорогах змінна жорсткість не живе довго, витки підламуються.
Значить будемо міняти щоразу, як просаджуватимуться. Краще так, ніж кузов не поживе на наших дорогах.
По кузову має сенс зміцнити задні склянки, зміцнити кріплення заднього підрамника, поставити розпірку спереду і зміцнити передні склянки це значно важливіше пружин зі змінним перетином витка.
Передня розпірка стоїть. Якщо пружини стоять зі змінним перетином - значить повинні там стояти. Моя думка.
Зі змінним перетином звичайно у пружин характеристики краще. Але на практиці це майже не помітно. Нижні тонкі витки просто складаються і майже не працюють. У мене був обламаний виток з одного боку на оригінальній пружині зі змінним перетином, при цьо...
У мене на них немає іржі, але через перекос передньої осі і тривалої їзди (попереднім господарем) просіла одна сторона ззаду. Я хочу, зберегти заводський кліренс і «комфорт» (якщо дане слово прийнятно, для е46)). Більше скажу - якщо перед не просяде ...
Передні і потрібно брати оригінал, занадто вимоглива передня підвіска, а замінники не дають потрібних характеристик. Задня ж підвіска така, майже не помітно що там. Комфорт у e46 більш ніж є, це благородно відбудована підвіска, поїдьте на будь-якому ...
Дурниці! Передні пружини примітивні, рівні. Товщина витка відповідає оригінальним! Як і їх висота. Нічого там особливого немає, щоб брати ориг! більше того - спереду один важіль! Що там вибагливого? Ззаду багатоважільна, пружини стоять хитрі, не дарм...
Кожен робить що хоче. Але спереду правильні пружини істотно важливіші, за бажання читайте форуми, відгуки тих хто вперед ставив неоригінал та їх враження. Ззаду навіть убиті амортизатори люди не відчувають. Ви правильно написали, ззаду три важелі, а ...
Не згоден. У мене є власні враження, навіщо мені чиїсь? — «Почитайте форуми» — це як у рекламі, «Замість тисячі слів». навпаки! Задні ДОРОЖЧЕ ніж передні!
Звичайно це суто моє уявлення, як людину яка поїздила на заводських пружинах і після поставила пружини з рівною товщиною витка. Я ніде і не говорив, що претендую на істину. Просто поділився враженнями. Ви теж ніяк не зможете довести що рівнотовста пр...
Цілком вірно - це зроблено для того, щоб дрібні поглинали дрібні нерівності, а товсті витки - для кренів.
Загалом, я не хочу продовжувати цю дурну суперечку. Я читаю Ваш блог, черпаю досвід і планую провести деякі вдосконалення за Вашими звітами). На пружинах економити не хочу і хочу завод. Імхо.
Я не в жодному разі не сперечаюся з Вами. Ставив cargo пружини тому що у мене ГБО а це завжди + 45 кг у багажнику, тому ставити заводські було вже невірно. За фактом ж особливо поведінка авто не змінилася, чим і поділився з Вами.
Не підкажеш до кого у Дніпрі можна під'їхати
Дієвка Дмитро або на Київську до Дениса
Завтра мінятиму переднім стійки з опорами. На око морда більш менш рівна. Знаю точно що машина підфарбовувалася, саме праве заднє колесо
на око - не варіант. Треба на стапель ставити, міряти діагоналі. Е46 - дуже ніжний кузов.
Стакани цілі, разом підрамника візуально все нормально. На розвалі все норм(((
Кулак, так. Дуже дивно ... Морда? Рівна? Може морда тягне? Не крива? У мене була вся сторона просіла, права. Перед поміняв - морда вирівнялася, дупа на 1см. бачу і ріже око)) тому — скоро будуть нові, оригінальні пружини ;-)