Профілактика акумуляторної батареї перед холодами або невеликий триденний щоденник для відновлення щільності

Наближаються холоди, а свій акумулятор не хотілося б кидатинапризволяще і він уже третій день проходить профілактику. Будучище новим, мій акб, протягом чотирьох діб (це болісно для них), розрядив один досить великий витік струму, який я згодом усунув.Далі природно заряджав і від'їздив на ньому рік. Би добре, аленещодавно замірявши напругу, а воно склало 12.38В, злегкапідзадумався, тому що за щільністю це мало, а саме 1.22 г/см3.
Взагалі, завдання гостро полягало в тому, щоб максимально піднятищільність електроліту батареї, де за один день чи мені це вдасться, тому що автомобіль експлуатується.
Маючи за плечима невеликий інтерес, деякий досвід і саморобне ЗУ, процес зарядки роблю таким чином:перед обслуговуванням, я йогознімаю і несу додому. Далі звичайно ж мийка, акумулятор повиненбути чистий./>
Далі, виставляю напругу 15.8-16.0В. Струм намагаюся тримати в межах2 - 2.5А, хоча він може бути і менше, все залежить від стануакумулятора і можливостей ЗУ. При досягненні такого вольтажу, електроліт починає пузириться, тобто проходить процес електролізу.Це сприяє частковому перемішування електроліту в банках, вирівнюється щільність, а в деяких випадках це десульфатація. Уперший день заряджав близько 5 годин, зарядка становила всередньому 2.5А при напрузі 16.02В, потім воно впало до 15.8В.Щільність першого дня становила 1.23 одиниці. По температуріакумулятор був ледве теплий. Далі експлуатація на автомобілі кількаднів.
Другий день:зарядка проходила близько 6 годин за тих же параметрів, щільність вдалося підняти до 1.25, а це вже майже 80% зарядженостібатареї. Потім все та ж експлуатація кілька днів.
І ось третій день. Перед зарядом щільність становила 1.25. Запараметрів 15.8В/2.5А протримав ще кілька годин. Завдання третьогодня було добити густину електроліту до 1.26, що становитиме близько90% заряду. Але, недотягнув, потрібна була машина, ареометр насвідченнях трохи вищий за 1.25 одиниць.
Вранці, при -2 градуси морозу, напруга на клемах була 12.56В, дегрубо кажучи, щільність відповідала в районі 1.253.
/>
Взагалі не все так просто, треба ще час.
Поки так!
Ps перевіряйте свої батареї кому вони не байдужі. Достатньо простовиміряти напругу на клемах і обчислити щільність за формулою, цедасть вам першу загальну картину стану АКБ.