Їду сьогодні додому. Спокійно круїз під лаунж і, на під'їзді добудинку встряю в пробочку. Тягнуся в ній, і тут помічаю щотемпература антифризу завалилася направо і стрілка лежить напершому поділі справа. Перша реакція — натиснути на кнопкупримусового включення електровентилятора, але я не почув його, одразу почав шукати місце для паркування, зупинився, підняв капот іпобачив непривабливу картину. Релле
Любить моя машина проблеми з системою охолодження ) відразу видно —гаряча штучка.
З'їздив у цілодобовий кіоск на авторинку — купив нове реле, колодку, запобіжники та бокорізи. Працездатність вентиляторапідключаючи його на пряму — він не стартував доки я його непрокрутив, після чого він почав вмикатися нормально. Тепер требазрозуміти — що було найслабшою ланкою? Вентилятор, запобіжник абореле із колодкою. Бо не хочеться повторень. Розібрав релле — а внього стався заіржавів. Цікаво – його залило після встановлення чидо. Релле у мене розміщено між правою склянкою та крилом
Заржавів
Коментарі3
А чому не зробити по-штатному? Там нічого складного немає. У блоці запобіжників 2 колодки під ледащо на низьку та нормальну швидкість обертання і запобіжник штатний. Навіть якщо там не вистачає контактів, як у мене було, то набагато краще знайти їх і...
Колю в терор, поставити герметичні реле
Та я і сам поставлю. І колодку треба поміняти