Просто вирішив поміняти ремінь і тут ПОНЕСЛОСЯ!

Історія про те, як хотів зробити добре, а зробив трохи витратно! "Взагалі вирішив я якось поміняти ремінь навісного Старий тріснув ірозійшовся на дві частини, перший раз таке бачу Поетапно почаврозбирати підкапотку і звернув увагу на передню частину мотора, всюв сантиметровому шарі бруду впереміш з маслом, мабуть від течіймаслосклянки і клапанної кришки + помпа у мене розлетілася влітку, вирішив начисто все вимити, сам ремінь знімається не складно, знятивентилятор і відкрутити фронт інлет для повного доступу донатягувача, але ось що б помити все за ним, треба зняти пайпповністю, зняв його ледве-ледь, не в яку не виходив через верхнійпатрубок охолодження, скрізь упирається хрумтить, дістав його ізрозумів що засовувати назад буде мука.Пару трійку днів непоспішаючи з хімією, ганчіркою, соляркою і повітрям і результат наобличчя плюс там хомут одяг, там проводку уклав все по фен-шуюПобачив під відламаний шків насоса гуру, він пластиковий мабутьпересох від старості і один струмок відколовся. Не став міняти, замовив і залишив цю витівку на потім. Потім одягнув новий ремінь іпочав засовувати пайп, попередньо його відмивши від бруду. Близькогодини я намагався його засунути нічого не виходило, скрізь вінупирається гнеться за все чіпляється, вирішив додати трохи зусильщоб пройти верхній патрубок і тут ЩІЛК і полилося, на патрубкупайпом обламав пластиковий штуцерок обратки на бачок, антифризллється на мотор на машину. ПРОСТО СВАДБА!
Добре сухий старий пластик плюс з іншого боку розжована стара гумана патрубку, поміняю. Пайп так і не зайшов. Починаю знімати цейпатрубок від радіатора, піднявши кліпсу і тут відбувається ще одинЩІЛК — цього разу РАДІАТОР! Це був явно не мій день., літриантифризу все липке, мокре на всьому чистому і новому ремені))
Здохнув, зняв радіатор відмив там все за ним під ним, замовиврадіатор KOYORAD і патрубок FEBI. Після вставив пайп вільно ілегко))
Прикрутив його, закрив капот і пішов перетравлювати ситуацію)
Зараз радіатор на місці, патрубок теж, антифриз синій HEPU.> Прокачування антифризу - електропомпою, педаллю газу до упору10 секунд на заглушеному моторі, грубка на хв, температура на макс- автоматика. Після долив до рівня.
Ще придбав червону кнопку start-stop у колір до кришки мотора тапофарбував у чорний матовий пластикову кришку ЕБУ під капотом.Начебто все, але суть така думав за півгодини поміняю ремінь, апоміняв трохи більше і трохи довше)))))