Установка чарджпайпа з блоу-офом

Усім привіт, видався знову день вільний, вирішив приділити часмашині, поставити чарджпайп і блоу-офф, тому що робив перший разпотрапив пару разів у неприємні ситуації. -то дуже важко виявилосярозмістити пайп між патрубком повітряного фільтра і шлангами бачкаГУРА, прям не влазило нічого + в дросельну заслінку не потрапляв, одягнув перший раз на метушні пайп, забув поставити силіконовийперехідник від пайпа кулька на чарджпайп, знову все сня. Спокійнішевсе зібрав закрутив хомути, поставив клапан, з'єднав магістральвакуумну і начебто все добре... Заводжу, прошу друга натиснути нагаз і вуалю, нічого не відбувається клапан на БОВ не відкривається, незрозуміло звідки скидає повітря, силіконовий патрубок роздмухує, нічого не працює, здивування та початкова стадія розчарування увиконаній роботі, вечір вже.В інтернеті шукаю рішення, заходжу надрайв та знаходжу дуже важливу як виявилося для мене піст, Дякуємолюдині що розповіла що та як у пості. Виявляється блоу-офи буває поборгу лежать нові і заводське мастило висихає перетворюється набілий наліт, сам поршень у корпусі прилипає і прилипає дуже навітьдобре, відкручую кришку блоу-оффа знімаю пружину,
дивлюся білий наліт, поршень НАМЕРТВО, руками, Розхитав його і віну мене в руках, досить важко його діставав так як прилип він дужедобре. Змастив, поставив, закрутив, заводжу машину і тут радості небуло болю. Який якісний, гучний, гідний і породистий звук уTial-a))))) Пружина 11 Psi ідеально підійшла, швидко відкрився, швидко закрився, ніякого помпажу турбін та іншого. Піднавантаженням звук просто збожеволіти. Їхав додому не вірив що такможе БМВ)))) Є пара фото, я задоволений) Хто буде купувати Tial, обов'язково перед установкою розібрати, 5 хвилин це займе іперевірити на хід поршень, усередині корпусу.