Нарешті епопея з кузовом закінчилась. Після того як виправив всі цінаслідки, побачив що на передньому правому крилі почали лізтирижики. І раз я вже взявся кузов робити — треба робити докінця.
до
після
Паралельно закупив різні ніштяки — комплект інструментів, новіамортизатори багажника і прокладки разом з виштовхувачами від BMWE82 — це для авто-відкриття багажника, планку номера — було паружарких днів і стрілка температури почала перевалювати за середину, а номер в мене був закріплений кабельними стяжками на решітцірадіатора і перешкоджав доступу повітря в останній. Зразупофарбував його в колір кузова — не знав що пофарбувати такиймаленький пласмасовий прямокутник — так дорого.
Результат переносу номера
Ще замовив новий щуп (мій після зими трохи поржавів) і тримачіременів безпеки. З ними конфуз вийшов — замовив їх дві штуки — наліве і праве сидіння, а виявляється вони комплектом продаютсья —тому в мене тепер 2 комплекти.
Старий VS Новий щуп
Плюс нарешті після заміни коліс зробив геометрію.
Коментарі6
начебто читаю — все зрозуміло, майже як па-білоруськи, але ось що таке виштовхувачами так і не зрозумів))
Це штовхачі - ось тільки вчора ввечері поставив їх разом з новими амортами на кришку багажника) І фотка було-стало
хмм, і тепер кришка сама піднімається? я бачив, народ пружинки ще ставить на амортизатори, щоб ще сильніше виштовхувало
Поставив і пружинки, і штовхачі, і нові аморти - але так само і не відкривається. Може в купе кришка багажника важча...
може ... в інеті точно бачив, як на седанах саме відкривається а може сила амортів більше повинна бути?
Хз, я якраз і думав що мої втомилися - купив Stabilus 9832NI. Вони начебто в оригіналі йшли, але на жаль ... Буду думати