Як я писав у попередній частині, були проблеми з охолодженням. Іщоб такого більше не повторювалось я вирішивши зробити холоднийтермостат. Можна було зробити його механічно, але я не хотів тудище раз лізти Крім того, на M54 термостат електронно-керувань, томувсе можна зробити програмно. n'play, тому що роз'єми передньоговентилятора кондиціонера і основного електровентилятора однакові, але не зовсім однаковий принцип роботи цих двохелектровентиляторів, адже передній позиціонується як допоміжний івмикається або коли працює кондиціонер, або коли муфта несправляється. % прописана на 105 градусах, а це мені неподобається.Тут теж треба редагувати прошивку. І що можна зробити зблоками Siemens серії MS.
Що я теж захотів спробувати. Не використовувавши — Galleto 1260.Отже, вся прошивка блоку займає 512 КБ. Щоб її зчитати требапереводити блок у boot-mode. Але для моїх задумів цього непотрібне. Достатньо прочитати 64 Кб калібрувальних даних.
Читаємо дані:
В результаті я змінив такі картки
1) Карти термостата
2) Карти електровентилятора
3) Карти насоса продувки каталізаторів
4) Карти ваносу впуск
5) Карти ваносу випуск
/>
6) Карти електронного дросселя.
Записуємо змінену прошивку. (не забуваємо про CheckSum update) Підчас прошивки засвічуються деякі лампочки і стрілка температурилягає вправо — це відвалюються деякі блоки. Так має бути, нічогострашного. Після прошивки треба підчистити всі помилки, якіз'явилися в результаті цього.
Такий собі легенький чіп-тюнінг :)
Це для початку. Далі буду вивчати блок ще, і буду пробувати ще щосьзмінювати.
Тут є тема де можна знайти багато чого цікавого. . Тепер якщонавалювати, то може опуститись навіть до 84 градусів, що не дужедобре. Потрібно редагувати прошивку ще. Моя ціль — діапазон 87-92градуси.






Коментарі3
Карти ваносів дали якийсь помітний ефект?
З'явився дуже помітний підхоплення в районі 3000-4000 оборотів. Але я точно не знаю що його дало - карти ваносів, дроселя, заміна віскомуфти на електровентилятор ... або все разом.
Заміну вискомуфти на електровентилятор говорять всі відчувають. А ось карти ваносів начебто непомітні. Але я на двигуні. M42 намучився з електроветилятором, тому що двічі збив датчик температури і один раз машина кипіла, а в самому вентиляторі один р...