Епопея номер 2. охолодження ГУР та насос

Зібрався з силами написати історію про вирішення другої проблеми, яка переросла в цілу епопею)))
Вирішив я встановити охолодження ГУР від е34, тому що на е36 відЯкою у мене стоїть Гур воно було передбачене заводом.А також черезйого відсутність при прогріві авто кермо ставало важчим і рідинапри перевірці виявилася перегоріла і досить сильно википала. Я яктреба було по кузову радіатор е34 ​​і встановив його попереду зафартухом перед радіатором. > Під капотом почалося розбризкуваннярідини в області насоса.
Зняв його назад, все одно рідина скрізь)
Замінив усі шланги низького тиску- історія та ж.

Замінив шланги
Проблема виявилася в самому насосі.Він був не герметичний. (
Загалом купив новий насос і нарешті настала повна сухість)))
І тут через пів дня їзди з'являється шум… Думаю, ну що ще ))) звукяк здох який нитку підшипник генератора або насос вже новий ... Алепотім я згадав про ремені, який працював дуже давно в маслянійванні))) ось його масло і роз'їло і тепер коли немає течі переставвін змащуватись і почав шуміти як гад)))
Новий ремінь і тиша!
А за фактом вистачило б замінити ущільнювальне колечко в корпусінасоса і добре його обтиснути)))
Він у мене вже давно соплив, просто раніше було набагато менше, масляні плями на капоті в області насоса були дуже давно але чогосьне викликали підозр так як рідина доливав тільки два рази.
Кому то обов'язково буде корисна ця інформація!