Поки обкатую двигун, планую обкатувати близько 2000 км наоборотах не вище 2000. Сам двигун був брудним, циліндри удопусках.
<
Сподіваюся витрата олії піде, більше боротися з цим явищем на M54 умене немає ніякого бажання., але зайвим не буде.
Капітальний ремонт двигуна, видалення каталізаторів
Забрав сьогодні автомобіль, робили капітальний ремонт двигуна рівно4 тижні. Причиною стала витрата олії яка дійшла до 0, 5 — 0, 7 літрана 1000 км . Сальники клапанів і напрямні клапанів.Так само впрофілактичних цілях замінений КРКГ з усіма трубками, на новий увиконанні для холодних країн + по дрібницях все що просилося підзаміну при розборі двигуна. x1 5w40, масляний і повітряний фільтри.Щодо вирізання каталізаторів, поки ніякого дзвону або погіршеннязвучання автомобіля не помітив, але і двигун природно не крутиввище 2000 оборотів. Друге побоювання було пов'язане з розмовами проте, що на Євро2 зростає витрата палива, спостереження показало такуж як раніше витрата, якщо не менше.По трасі на швидкості 80-90км/год витрата 6.8 - 7.1 літра.
<
Сподіваюся витрата олії піде, більше боротися з цим явищем на M54 умене немає ніякого бажання., але зайвим не буде.
<
Сподіваюся витрата олії піде, більше боротися з цим явищем на M54 умене немає ніякого бажання., але зайвим не буде.
Коментарі20
Привіт, підкажи будь ласка, де прошивав під Євро 2? Пламегасники ставив замість вирізаних катів?
Пламегасники сказали немає сенсу ставити виходячи з їхнього досвіду, прошивав у Дніпрі на станції яка в Дієвці.
Сорі якщо не помітив. Є звіт? Як допомогло? Як зараз із жором?
Зараз витрата 1,5 літра на 10000 км, нещодавно перейшла на нове масло, як буде на ньому спостерігаю.
Ланцюг не змінювали? Чи на такому пробігу ще рано?
З ланцюгом та заспокійниками все гаразд, тому не змінювали.
Привіт. А мотор в Дніпрі робив? Є інформація якого виробника З\Ч ставив (кільця, вкладиші)? , то зробити все разом.
Робив у Дніпрі, що ставили не скажу, але там профільне місце по bmw з величезним колом автомобілів, думаю вони знаю що краще ставити. Принаймні проблем на поточний момент з пробігом близько 6000 — ні. При витраті 600 грм на 5000 км, та ще й з поточни...
Частка правди в цьому є. Люди і з 500грм на 1000 не особливо лізуть у мотор )
Просто в даний час у e46 мало заможних власників, вони зазвичай пересіли на щось свіже, а ті, хто їздять можуть і до 2 літрів на 1000 докататися, при цьому розповідати що так і потрібно ... А так, якщо 500 гр на 1000 є, то вже мінімум МСК варто міняти.
Буду чекати результатів обкатки. У мене на даний момент масло жерти починає після першої 1000км після заміни. Приблизно 0.4-0.5 і до 0.7 на 1к км. Залежно від того на скільки сильно навалювати.
Ціна питання - 1100 $ - це все з / год з роботою?
Так, і з видаленням катів, перепрошивкою на євро2, новим маслом, і трубки ГУРу змінювали через запотівання.
Зрозумів, дякую. У мене в планах поєднати капіталку з переробкою б25 в б30, вивчаю питання цін у нашій країні☺️
Я б не став відразу капіталювати, тому що є шанс що b30 буде в нормальному стані. Мені не пощастило в цьому питанні, прямо скажемо продавець контрактного двигуна мабуть обдурив мене сказавши що у нього пробіг 92 000 км, це видно по розхитаних напрямн...
Ну я розглядав такий варіант, але мені здається, що переробивши свій б25 в б30 на виході буде відкапіталенний б30, а якщо просто міняти мотор - то навіть якщо він буде в хорошому стані, він буде не кращим за відкапіталований ...
Точно, я ж забув, що у 25 і 30 циліндри однакові, тоді звичайно, має сенс просто з 25 побудувати 30, і до того ж не потрібно буде документи в ДАІ міняти і капіталка відразу. У мене був 2,2, там інші циліндри з 2,2 взагалі робити нічого крім як викинути )
Саме☺️До речі, при переоформленні в мрео у мене номер двигуна не знайшли, махнули рукою і оформили так🙁 я не надав цьому значення тоді.
Копитатимете відмиєте номер. Я показував фотографію з мобільного телефону, експерт по ній і вписав )
Я навіть не знаю, де він знаходиться - читав в інеті, що ця проблема м54. Мовляв, у нестандартному місці якомусь знаходиться і експерти в мрео не морочаться ☺️