Заміна мастила та повітряного фільтра

З моменту минулої заміни масла пробіг склав 9550 км, при цьому 90%це трасовий пробіг, середня швидкість за цей період 65 км/год, відповідно ~146-150 мотогодин. Долив між замінами 1, 5 літра, прицьому рівень при заміні був трохи вище верхньої мітки щупа, такимчином витрата олії приблизно 150 грм на 1000 км на олії Neste 0w40.вирішив поробити Ravenol VST 5w40 здебільшого за порадою людей, якізаливають його в M54B30 і задоволені витратою. Де заборонено "маркетинг" коли синтетикою називають гідрокрекінг, який по сутінапівсинтетика доведена до показників справжньої ПАТ синтетики зарахунок хімічних присадок. br/>
— Не надто розкручений бренд, немає переплати за агресивниймаркетинг. Що буде на ділі — подивимося. Поки що якоїсь різниці зNeste 0w40 не помічено. Було бажання спробувати справді топові оліїз естерами тощо. Але подумав, зрозумів, що все одно не буду напостійній основі купувати масло на заміну за $200, тому якими б наньому не були результати з витрати масла, вони мені нічого недадуть. Відповідно має сенс послідовно перебирати бренди, підшукуючи на якому з них буде нижче чад.
Повітряний фільтр Knecht-Mahle LX 343 зроблено у Франції.Запчастини на фото:LX343, OX1541D