№11 Розвал/Сходження.

Я готував все літо машину до заходу під назвою Low Independence, але поїхати не вийшло з цілого ряду причин, основна з якихпов'язана не з машиною.
Одна з причин чому я не зважився на "а хер з ним, їдемо як є", булоте, що щось ззаду у мене гуло, але звук зовсім не як підшибники.Якщо вони саме гудуть на весь салон, то у мене йдуть як стуки ігудіння одночасно.Тільки що робив розвал, і один хлопець який стоявза мною в черзі розповів мені дуже цікаву річ.Причинп може критисяв тих самих проставках.Річ у тому що коли я кинувпроставки-перехідники по 2 см на задок - то стер внутрішній обіддиска про кузов ... Довелося думати як зменшити виліт І рішеннямстало те, що я вставив універсальну проставку з дюралі, яка заразстоїть між маточкою і проставкою-перехідником, і тримається наболтах якими вкручений перехідник І причина гулу може бути вдисбалансі Завтра замовлю нові проставки на 3см, і ця причина впринципі повинна вирішитися ... Погодьтеся, що не можуть так швидкоздохнути підшибники, при тому що вага колеса в зборі відрізняєтьсявід штатної ваги на 4 кг ... >

як я сюди заїжджав — це окрема історія :D

Задні колеса завалив максимально, а на стокове підвісці це майжетри градуси = -2.51 і -2.42.
З передніми невелика лажа. Праве колесо виявилося трохи зміщененазад, зовсім непринциально багато (у деяких машин із заводупохибка йде більше:D)
Коли куплю регулювальні опори — все виставлю рівно. На даний момент- -2.1 та -1.49

Про те, що я трохи піднявся, я вже писав… Ось фінальний кліренс.Напевно ще трохи зможу скрутитися вниз коли звикну до такої висоті=) На койлах ще запас 5 см вниз.
Шукаю дуже жорсткі пружини на зад, щоб ходу підвіски не буловзагалі! Щоб можна було посадити ззаду трьох, і вона просіламаксимум на пару міліметрів. Коли знайду такі пружини, дупаопуститься повністю, і тоді арки почну упорядковувати. Зараз ззадупоходу Eibach чорні, і вони для мене надто м'які.