Заміна ГРМ та сальників.

Всем Реноводам привіт )
Зважився я значить поміняти ГРМ, але думаю раз міняти грм то можназа компанію і поміняти сальники з боку))
Затія дуже корисна бо мотор весь в маслі і звідки що біжить незрозуміло але зрозуміло що вранці на асфальті є калюжі олії з двс! Зовні трохи помив мотор і приступив до розбирання.
Заїхав у гараж, підняв машину та скинув колесо!
Відкрутив підсилювач від підрамника та лонжерону, зняв верхнючастину пластикового кожуха (кріпитися на 3-болтики з головкою на10 та один на 13) потім відпускаємо генератор та знімаємо реміньгенератора.
Переходимо на шків на колінчастому валі (закручений сильно, головкана 17) щоб відкрутити я включав п'яту передачу, одягав головку зкоміром на ступичну гайку і впирав просто в підлогу і відкручувавшків!
Викрутив свічки що б було легко крутити двигун, виставляємо все помітках, на маховики і коробці у мене зійшлося з позначкою де нуль! Потім відкрутивши болт у блоці (біля щупа рівня масла) вставив тудиподовжувач від маленької тріскачки, колінчастий вал теперзафіксований від прокрутки! Відпускаємо ремінь і можна знятинатяжний ролик. У нижній частині знімаємо кожух і потім знімаєморемінь ГРМ.
Пол справи зроблено подумав я і як я помилявся)))))
Так як я ще й міняю сальники то потрібно розкидати ще далі ((
Злив масло з двс, зняв підсилювач з блоку який йде на коробку, знявпіддон (думаю за одне поміняю прокладку піддона) але я не купивпрокладку і доведеться викручуватися))))
Зняв шестерню розподільного валу та залізний захист який заважаєдістатися до сальника, закрутив шуруп у сальник і витяг його. Новийсальник змастив трохи маслом і запресував (попередньо витягнувшпонку на валу)
У нижній частині все було складніше, шестерня з колінвала пішлалегко а от шестерня масляного насоса була прикручена (пробував йоговідкрутити коли ще стояв ремінь що б) шестерня не крутилася, врезультаті порвав старий ремінь) подивився в інтернеті яквідкрутити і не чого не знайшов, все відкручують на знятому моторі, а коли він стоїть в авто то місця там дуже мало і ні чим непідлізеш!
Було прийнято рішення зварити щось на кшталт ключа, благо отвори вшестірні є)))) швидко зварив з металобрухту який валявся вгаражі))))) і про дива все успішно відкрутилося!
знімаємо шестерню і пластиковий кожух!
Міняти сальники зручніше коли зняті ущільнювальні кришки (за однеоновлення герметик) всі деталі добре відмив запресував сальники іпочав збирати все у зворотній послідовності!
З приводу прокладки піддону, просто купив в ато магазині листпараніту завтовшки 1.5 і сам вирізав і все вийшло чітко (паранітобійшовся в 2$ — 60грн.) а готова прокладка такої товщини коштує180грн.
І почав все неквапом збирати назад і такий міні ремонт у меневийшов! />
Під машиною тепер чисто і мотор чистий і сухий! Думаю ще помінятигумку на заглушці масляного насоса)))
Комплект ГРМ GATES K015130XS
Сальники
Сальник колінвалу/розподільного валу VICTOR REINZ 81-15512-50
Сальник колінвалу VICTOR REINZ 81-16737-10
Сальник розподільного валу VICTOR REINZ 81 -26389-30
ну і герметик використав
Герметик VICTOR REINZ 70-31414-10
заміна була на< br/>
436 328 км.
10.10.2020