Увага до деталей і найменших аспектів - ті моменти, які слід, як намене, дотримуватися при володінні автоекзотикою. Так історично нажаль склалося, що авто не дивлячись на наявність бортовоїдокументації момент придбання виявилося без запасного наборуключів, кому вони могли знадобитися, і на якій стадії часу колишнівласники вирішили залишити собі на згадку речі від кабріолету... —питання, яке я ставив собі з самого початку володіння авто. Бо негідніше цього роду екземплярам не мати такого роду деталей. Угітарному виконанні стали досить рідкісним явищем, до того ж ще йне всі контори бралися виготовити дублікат, дещо збентежила мене цякартина, несподівано було бачити дефіцит такого роду заготовок. Доблоку управління, поки грали з розміщенням чіпа та плати (ключспрацьовував через раз). Згодом, зорієнтувавшись вирішив заразом інебагато відреставрувати оригінальний основний ключ. Був він уже встомленому стані. Як наслідок, зачистили, замінили гумки/кнопки, батарею. Став приємний у тактильному відчутті, сподіваюсяпрослужить не один рік.
Стан до
Було — стало
Ключ:51 21 8 374 065
Кришка:51 21 8 354 414
Планка кришки:66 12 8 369 082
Гніздо кнопки:51 21 8 354 417
Гвинти:66 21 8 354 639
Коментарі3
Також замовляв і такі ключі та ромбики для старших іксів, відмінно пришиваються в ЄВС, без різниці ЮСА або ЄУ, років 10 тому потрібно було замовляти тільки у дилера такі речі
Привіт! Я правильно зрозумів, що ти на одному ключі замінив лише гумові накладки на кнопки, а другий зібрав із нуля на всьому оригінальному?
Основний так. Другий з нуля