Зазори Е36

Що жарким прекрасним літом проводити з автомобілем-кабріолетом? Правильно — звичайно ж збирати, а не кататися.
Педантичній людині реставрувати та утримувати автомобілі складно…причому під поняттям “складно Мається на увазі розбирання догвинтика, максимальну увагу до нюансів, навішування деталей доміліметрів. І нічого неможливо вдіяти. Ніяк себе не вламати налегкий шлях.
Неозброєним оком помітно, що майже у всіх зазори кузовних деталейгуляють по своєму, при чому не рідко пристойно, а буває настількидико, що дивитися нестерпно. Обвислих бамперів, поворотах, щовивалюються, викликають сльози… не дають спати… мучать душу) І цепри тому, що багато хто ще й бореться з цим… а хтось живе з цимзавжди (такий собі синдром стирчить поворотника).
Є очевидно екземпляри і з ідеально підігнаними зазорами, але цезвичайно відносно. Багато хто пам'ятає, що на 2-дверних моделяхдвері підганяються до приварених задніх крил. У цьому випадкупередні крила, які кріпляться болтами, при необхідності можнапідігнати до дверей. Потім, капот до передніх, вуса, оптика, бампер... Так от, шляхом ретельного вивчення Інтернету, форумів, статей, блогів, інструкції стало логічно ясно про розмір зазору наприкладміж крилами і капотом в 5 мм, між фарами та вусами/птахом 2 мм.(tis.bmwcats.com/doc22066/). У той же час, на деяких ресурсахзустрічав інфу про нібито вірний зазор в 5, 5 мм (крила-капот), абоваріант від 3 до 5. А скільки суперечок про "правильне" положенняповоротників ... Ой-ой-ой. Одні за те, що за дизайном він повиненйти строго по лінії краю крила. Одні за те, що по заводу кут капотаповинен примикати до поворотника... А скільки в результатіваріантів, де вони живуть окремо від фар своїм життям? У ходіпрактичного застосування знань виникло звичайно ж не мало труднощіву ході багатогодинних мук ... І потім роздумів про причининестикування. До того ж, залишилися до ладу нез'ясованими конкретнізазори між фарами і вусами з боків у решітки (регулювання шляхомнахилу кута фар), між вусами і бампером. Рівняєш фару щодо кромкивусів – з'являється зазор між фарою та капотом. Рівняєш фару щодокапота - пішло випирання кута нахилу фари, а вона ще й поворотникіз собою потягнула + губиться рівний зазор унизу фари на кромціптаха. Рівняєш фару і поворотник по краю кута крила - утворюєтьсядірка щодо кута вигину вусів (біля решітки). Рівняєш фару зостанніх сил по всіх краях вусів - поворотник каже "поки" і йде зістиків кута крила утворюючи щілину. Та ялинки палиці!
Передні регулювальні гвинти оптики
Нижні регулювальні гвинти оптики
Напрямна регулювання посадки/виступу переднього бампера
Петлі, болти регулювання виступу капота (з боків лобового скла)
< Ну а про зазори туманок зовсім мовчу. Там максимум регулюєтьсякут нахилу і посадки/утопки "вглиб" і досить важкувато. І цезнову-таки при тому, що у багатьох спостерігав картину зовсім "випирання" туманок із бампера. Ну і що це б*'ять тоді таке (постійно задаєшся питанням)? ! Невже ну прямі всі екземпляри криві, биті, нерівні і саме в тих потрібних місцях кріплень? І адже існуєбезліч варіантів, коли авто не було в дтп, не мало ударів, а деталіз цілими кріпленнями і не кетай, а поворотники не депо.представляється досить нелегким заходом, виникає ряд логічнихвиправданих філософсько-прикладних питань:чому все таквідбувається? - хто винен? - Що робити?
— як і чим досягати результату? (варіант "і так начебто не помітно"— не підходить)
:)
Заздалегідь перепрошую у господарів, чиї авто були використані зідентифікованими "проблемними" місцями, переслідував виключно добрінаміри:Народ, камради, фахівці, що скажете? Хто яквирішував/боровся? Або залишили як є?
"
— чому все так відбувається?
— хто винний? — що робити?
— як і чим досягати результату? (варіант "і так начебто не помітно"— не підходить)
:)
Заздалегідь перепрошую у господарів, чиї авто були використані зідентифікованими "проблемними" місцями, переслідував виключно добрінаміри :
Народ, камради, фахівці, що скажете? Хто як вирішував/боровся? Чизалишили як є?
"
— чому все так відбувається?
— хто винний? — що робити?
— як і чим досягати результату? (варіант "і так начебто не помітно"— не підходить)
:)
Заздалегідь перепрошую у господарів, чиї авто були використані зідентифікованими "проблемними" місцями, переслідував виключно добрінаміри :
Народ, камради, фахівці, що скажете? Хто як вирішував/боровся? Чизалишили як є?