Чистка форсунок, ревізія впускного колектора

Чистка форсунок на стенді дала наступні результати:автомобільзаправлявся якісним бензином, практично не вигнало ніякого бруду зфорсунок. Після другого циклу очищення продуктивність форсунокпомітно збільшилася. Перевірка на дозування показала, що всіфорсунки ллють. Однаково, в закритому стані паливо непропускають.Вердикт був такий, що ще повинні працювати доситьдовго.На відмитих форсунках стали видно всі 4 отвори через які йдерозпил.Так само була відмита паливна рампа.<
Вимиті форсунки на вимитій паливній рампі.
Перевірили всі шланги на впуску двигуна Все добре, тільки додалихомут на шланг, що йде від клапана холостого ходу до впускногоколектора.Замінений шланг скидає надлишковий тиск з паливного і подрібницях приведені в порядок місця з'єднань інших шлангів, у рядівипадків шланги злегка укорочені за рахунок того, що було вбиралосярозтріскування в місцях з'єднань.
Ревізія впускного колектора на можливе підсмоктування повітря.
< Всі зібрали, завели. Заводиться двигун став живіше, поки небачив що б він заглух після старту на холодну як це було раніше.Щодо хвороби 36-го кузова, коли в передніх крилах накопичуєтьсябруд, а це місце нерозбірне і ніяк вимити бруд звідти не можна, вирішили зробити в нижній частині крил отвори діаметром 35 мм, якізакриватимуться гумовими пробками (пробки вже куплені), таким чиномна мийці можна буде їх відкрити і під натиском направляючи воду відкута вітрового скла вимивати бруд, просушувати та закривати зновупробками. Природно, дана частина крил буде очищена від іржі іпрогрунтована перед зворотною установкою.