Замінили датчик детонації на m42

Автомобіль бив помилку по другому датчику детонації, який між 3-м і4-м циліндром. Оригінальний номер 12 14 1 734 580, купив його ж відBOSCH 261231072 . Купує BOSCH від Волги, який коштує в 2, 5 разидешевше і відрізняється лише роз'ємом, але вирішив не колгоспити.розібрати весь впуск, сам датчик важливо не перетягнути і закріпитиіз зусиллям 20 Нм. Принагідно поміняв дві прокладки:
Прокладка впускного колектора — Reinz — 71-28491-10
Прокладка впускного колектора — Reinz — 71-29361-10
Так само попутно були накинуті нові хомути на ті трубки, де вонипросилися.

>
Сам датчик детонації коригує випередження запалення, і якщопроцесор двигуна вважає, що дані з датчика неправильні або їхнемає, то двигун починає працювати за усередненими значеннями.

Що автомобіль став значно швидше розганятися, не можу, можливотому що два тижні не їздив на цьому авто, їздячи на 3-х літровомуавтомобілі. Але розганяється жваво, свої 140 к.С. За "поміром" уцього автомобіля, як і раніше, є. А ось що стало однозначно краще, так це запуск. Раніше після запуску завжди потрібно було кількаразів прогазувати, інакше автомобіль глухнув. Так було з моментупокупки цього автомобіля, заміна свічок, поточної прокладки кришкиблоку циліндрів, трохи покращили ситуацію але не суттєво, так самоу автомобіля була проблема з бендиксом стартера і він на гарячу недавав хорошого зачепа і ось тільки тепер після заміни ДД тапрокладок впуску автомобіль став заводитися чітко, навіть безстисненого зчеплення і без натискання на газ, і неодруженіперестали відразу після старту плавати.