Вирішення для цієї проблеми два або шукати б/в реле або перейти навітчизняний варіант блокування стартера, тому що реле післявідкриття показу що в нею всередині немає видимої котушки а стоїтьплата з блочком, почистити контакти на котушці не вдасться, та йтретій варіант знайти тямущого електрика, який зможе вилікувативаше реле. Ну і наостанок 101 реле із синіми літерами це від МКПП, а 102 із жовтими від АКПП. Коштує це реле зліва від педалізчеплення на стійці кузова, сподіваюся не дарма витратив час на цюстаттю і хтось з економить купу часу в пошуках проблеми з BMW:)всім благ. Як тільки вирішу цю проблему відпишуся в бж який всетаки шлях виберу я і який результат з цього вийшов. Купив і воно непідійшло, відскринив про всяк випадок купувати безглуздя, а то щостоїть у BMW більше не випускається начебто.Коректую запис розтинпоказало, що в коробці все-таки котушка і вона робоча, але на 6 + і4 - (піни) контакти підключення не реагує. Продовження буде тутже.
Управляючі тонкі контакти стоять поруч, котушку відпоювати непотрібно просто подаємо 12 в і дивимося замикається чи ні.
Остання коректування.
Взагалі прийшов я до висновку:тому що реле було без кришок япомітив, що при включеному запаленні котушка весь час включена і цепогано з цієї причини вона і вмирає потихеньку, а так як у менеавто було на автоматі, то я так розумію, що коли ви сектор Акпппереводите в режим драйв реле відключається, беру розмикаю дроти нафішці акпп і котушка на реле розімкнулася. Взагалі поставив кнопкуна контакти Акпп і тепер після запуску вимикаю. Повернуся трохи допочатку і нагадаю вам, що коли я витягнув перший раз реле, то навсіх ніжка був лак з плати, який як тепер я розумію стікав вниз зплати від постійного перегріву реле, тому рекомендую всім, хтоперейшов з АКПП на механіку ставити кнопку ще краще реле на дротикпп, інакше проблеми з реле блокування стартера вам не уникнути, справа часу.
Реле я собі поставлю і потім допишу тут же.
"ну думаю спробую хоча б пальцями котушку натиснути запуститься чині, і що ви думаєте, повертаю ключ, чирк і все вогонь. Сиджу в недо вмінні, переварюю те, що відбувається. Вдруге, глушу, настартер, чирк, як сірник.
Взагалі прийшов я до висновку:тому що реле було без кришок япомітив, що при включеному запаленні котушка весь час включена і цепогано з цієї причини вона і вмирає потихеньку, а так як у менеавто було на автоматі, то я так розумію, що коли ви сектор Акпппереводите в режим драйв реле відключається, беру розмикаю дроти нафішці акпп і котушка на реле розімкнулася. Взагалі поставив кнопкуна контакти Акпп і тепер після запуску вимикаю. Повернуся трохи допочатку і нагадаю вам, що коли я витягнув перший раз реле, то навсіх ніжка був лак з плати, який як тепер я розумію стікав вниз зплати від постійного перегріву реле, тому рекомендую всім, хтоперейшов з АКПП на механіку ставити кнопку ще краще реле на дротикпп, інакше проблеми з реле блокування стартера вам не уникнути, справа часу.
Реле я собі поставлю і потім допишу тут же.Запчасти нафото:8362102Запчасти на фото:8362102
"ну думаю спробую хоча б пальцями котушку натиснути запуститься чині, і що ви думаєте, повертаю ключ, чирк і все вогонь. Сиджу в недо вмінні, переварюю те, що відбувається. Вдруге, глушу, настартер, чирк, як сірник.
Взагалі прийшов я до висновку:тому що реле було без кришок япомітив, що при включеному запаленні котушка весь час включена і цепогано з цієї причини вона і вмирає потихеньку, а так як у менеавто було на автоматі, то я так розумію, що коли ви сектор Акпппереводите в режим драйв реле відключається, беру розмикаю дроти нафішці акпп і котушка на реле розімкнулася. Взагалі поставив кнопкуна контакти Акпп і тепер після запуску вимикаю. Повернуся трохи допочатку і нагадаю вам, що коли я витягнув перший раз реле, то навсіх ніжка був лак з плати, який як тепер я розумію стікав вниз зплати від постійного перегріву реле, тому рекомендую всім, хтоперейшов з АКПП на механіку ставити кнопку ще краще реле на дротикпп, інакше проблеми з реле блокування стартера вам не уникнути, справа часу.
Реле я собі поставлю і потім допишу тут же.Запчасти нафото:8362102Запчасти на фото:8362102






Коментарі8
Не можу зрозуміти, де воно знаходиться Панель під кермом зняв, ліворуч тільки оранжеве реле стоїть. Підкажи, якщо не складно, а то не розумію нихрена)
Там у замку ще контактна група від автомата у мене як то пов'язана з цим реле . Т.к селектор же знятий і він паркінгу не бачить, тому не знайшов де що перемикати ) як то кажуть менше перемичок менше проблем ) так і їжджу з однієї ) але замок повторне...
Тож саме, треба вимикати до кінця. А потім тільки включається стартер
Коли я переходив з Акпп на мкпп, мені це реле не давало запускати Авто, поставив перемичку, їжджу 4 рік проблем немає. Та й після запуску чомусь замок повторно не дає ключик провернути) артикула релюшки для механіки не знайшов тому так і їжджу з пере...
У мене теж стоїть перемичка, просто стартер останнім часом, через раз спрацьовував, та й сама це реле не проста, читав чоловік купив іншу поставив, а користь нуль, довелося ремонтувати стару
Я сьогодні точно або полагоджу або доламаю)
Перемичка на 2 і 6 піни? Я перемкнув у себе і стартер почав крутити, а двигун не запускається все одно ... що робити?
Взагалі як би повинен запускатися, без будь-яких проблем, більше ніяких перемичок не ставив, нічого не відключав. Мозки під механіку були але я думаю це ніяк не впливає