У першій частині я розповідав про встановлення короткохідноїкуліси від Z3///М Короткохідна куліса Z3///М. ЧАСТИНА 1 (установка куліси). Установки зіткнувся з проблемою - важількпп не став у центральне положення консолі! Важіль був заваленийвправо і вгору ... При їзді на 2 або 4 передачі, положення важеля, що на нейтралці ... Спочатку сильно тупив) ... Звик, але це не тедо чого потрібно звикати! .. Взяв було ще одну тягу над якоюекспериментуватиму, але потім відмовився, тому що місця входу увтулки були з великими ризиками-поглибленнями... Тому вирішиврізати свою! хто з математикою на "ти" не складе проблеми) прирозрахунку вирішив укоротити на 11мм. Положенню та точномуперемиканню одним пензлем не відриваючи руки з підлокітника)))
ліворуч листок розрахунків))) нижня тяга стокова, загальноюдовжиною 202мм, міжосьова відстань 186мм
стокова тяга
відрізана та заварена тяга. Довжина загальна 191мм, міжосьовавідстань 175мм
розмір
ВАЖЛИВО!
1. Для того, щоб важіль кпп став у центральне положення щодовертикальної осі необхідно виставити тягу таким чином, щоб по осітяги кінці вставляються у втулки були рознесені тяга одягаєтьсязліва на право… ось таке кутове розташування між двома штирькамимає бути!
Ось після встановлення куліси, але тяга була ще стокова… важільперемикання був трохи завалений вправо і вперед! Таке положенняважеля в нейтралі після установки куліси! АЛЕ до укорочення тяги! Ось встановлена укорочена тяга! Всі передачі включаються безупирання в консоль!
Ось тепер так у нейтралі! )
2 або 4 передача
5-та передача
Коментарі20
Привіт!що то я не зрозумію ... Важіль був завалений вправо і вгорувгору - це до панелі приладів, на місце 3ї передачі?і чому вгору, адже якщо вісь опустити, то важіль назад до підлокітника піде, на місце 4й передачі, хіба не так?
Чому 3й передачі? А 5й у тебе немає?))) вгору і вправо саме 5я передача! Щодо опустити - не зрозумів ... Що опустити?) І міркування зайві, якщо є практичний приклад - теорія вже недоречна!)
опустити - я мав на увазі поміняти важіль від z3, тобто вісь опускається нижче при заміні. Та й власне я зрозумів чому, важіль від z3 рівний, а рідний гнутий, звідси і пішов важіль вперед
Привіт! А не знаєш, тяга від Z3М коротша ніж рідна в Е36?! Чи є сенс купити її і не паритися, або все одно доведеться різати і варити?! Спасибі.
Думаю, що рідна тяга стане і без переробок) вся ж котовасія була через те, щоб не купувати тягу! Не знаю, як зараз але на той момент вона коштувала досить-таки пристойно)))
Дякую, але все вже зважилося ) тяга від Z3 набагато довша ніж у е36. Та й рідну варити не довелося.
Дуже добре! Але на скільки пам'ятаю, від z2,8 - 3,0, куліса ставилася без проблем! Заморочка саме в Z3M! Так як вона дає більш короткий хід важеля в руці, ніж вищевказані!
Куліса так, я про тягу питав )
А) зрозуміло! )
Привіт, сьогодні собі міняв весь рем комплект куліси і саму кулісу від Z3 2.8-3.0 передачі включаються добре але ручка завал на право, при заміні змінював і саму тягу яка з двома штирьками ... Як думаєш який вихід із ситуації замовити нову тягу по ко...
Якщо поставити рідну тягу від зетки, то думаю, що нічого вкорочувати і пиляти не треба. А те, що завалена - в описі описав, як вирішити питання. Іншою стороною тягу поставити - треба дуже постаратися)))
дякую що не полінувався поділитися досвідом!
на здоров'я! Просто було натхнення)))
Іпати дроч ) молодець
А ти як думав?!) Не просто так ... хочеш найкоротшу з оригіналу - треба напружитися))) Зате кайф - Абалденний!))) Дякую!
корисна інформація) вітаю з установкою!
Однозначно!) Дякую!
Клас! Хороша і дуже зручна річ!
Дякую! Так, дуже зручна штукенція!)
Хороша інфа ... працюватимемо))спс