кілька разів вже читав, що така перемичка на правому важелі потім упирається в заливну трубу бака. Ну, а саме це посилення на їздових якостях у звичайному режимі ніяк не відіб'ється, мені так здається... Хіба що може допомогти при бічному ударі колес...
Молодець. Але перемичка між променями заднього важеля ніякого навантаження не несе. Тому що плоска, труба меншого діаметру ніж ширина цього плоского листа була б краще. Удачі.
Коментарі18
так важелі підсилюють для ралі)) ну а так чому б і ні, тільки я б пластиною посилив за місце профільної труби)
типо ось так store.garagistic.com/bmw-…t-Trailing-Arms?limit=100
Вже пізно.
відпиляти не коли не пізно)
Це так
кілька разів вже читав, що така перемичка на правому важелі потім упирається в заливну трубу бака. Ну, а саме це посилення на їздових якостях у звичайному режимі ніяк не відіб'ється, мені так здається... Хіба що може допомогти при бічному ударі колес...
Про трубку не чув, буду соборити дивитися.
Підскажи плз, а на балці по центру як і що варив? З що використав?
Пластина 3мм, у мене була половина труби саме лягло відмінно і все проварив.
Я дивлюся з обох боків проварено а як підігнати під балку форму як зробити? Тупо молотком?
Прихопив, підігнув постукав де прилягло прихопив. А потім як усе прилягатиме обстукати і провар
Круто, спс за відповіді. Просто скоро балку задню зніму треба буде перебрати там все
КЛАС!
Мені взагалі цікаво, чи має сенс усі ці підсилювачі?
Важелі з роками гниють, думаю це допоможе їм ще поїздити.
Це все не має особливого сенсу
Молодець. Але перемичка між променями заднього важеля ніякого навантаження не несе. Тому що плоска, труба меншого діаметру ніж ширина цього плоского листа була б краще. Удачі.
Але в е34 і 32 не сильно більше в перерізі підсилювач, а стоїть із заводу