Заміна робочого та головного циліндра в е36

Ось і закінчилася моя епопея з поганим перемиканням передач...Спочатку проблема почалася в тому, що важко було включити першу ізадню швидкості для старту вперед або назад відповідно. Спочаткувсі симптоми впали на зношену кулісу Загалом купив все необхідне, замінив, встановив кулісу назад, в результаті 2-3-4-5 швидкостівключаються ще краще а 1 і задня при заведеному двигуні включаласяНу, думаю, добре, значить робочий циліндр зчеплення вийшов з ладу іпросто недотискає вилку (оскільки комплект зчеплення нещодавнозмінював, то на нього зовсім не думав). Робітник циліндр, замінив, прокачав систему — все одно передачі включалися через раз. Педальсцепи, різко включити першу, і якщо не відпускати педаль машинапочинала їхати начебто різко пускаєш педаль. Почав копати далі іпочув як при натисканні на педаль у районі головного циліндра щосьшипить, наче пінну мочалку видавлюєш. Хвилина траурного мовчання, ірозуміння того, що помер головний циліндр зчеплення. Замовивциліндр і почав шукати інфу з приводу його заміни. Начитавшисьфорумів зрозумів, що потрібно знімати вакуумний підсилювач гальм, гідроблок АБС, бачок з гальмівницею, від цього ще сильніше прийняв…У результаті поліз на розвідку і прийшла думка змінити йогопростіше і швидше.
Власне замінив його, і проблема пішла))) Тепер у мене нова куліса, новий робочий і головний циліндр зчепи)))

Для тих хто теж збирається міняти зробив видос із невеликоюінструкцією, можливо комусь буде корисним.