Почалася дивна фігня з кермом…
Приміром завів машину, повернув кермо і як закрехтить щось, потімчерез 1-2сек все норм, я офігел...<
І в максимальному вивороті коліс був періодами звук стрімкий, начебто шестерні злизалися.Рімінь пищав у макс положенні керма.> Вирішив почати з простого — заміна рідини гуру.
Там було щось чорно-коричневе (можливо ще із заводу) і заразомперевіркою люфтів рейки.
Отже, злив стару рідину близько 600грам, промив бачок у гасі,
гас став чорним…
Підтягнув ремінь, люфтів і стуків не виявив, поставив бачок нанові хомути, залив ATF 2. У результаті, нічого не свистить, кермостало крутитися легше, зник стрімкий звук:)
> Але, потрібна на заїхати розвал, тому що в один бік 1.7 оборотукерма, в інший 2.3.
ааа, фотик забув у гаражі:(
Коментарі8
У мене рейка на новому гурі періодично закушує. Рідина нова. Фіговий насос? Або може довго не працював, докотиться?
не знаю, можна розібрати насос подивитися як у ньому справи…
І, до речі, чомусь (не знаю по чому) виробники майже всіх автомобілів з гур у своїх мануалах не рекомендують крутити кермо в крайнє положення.
є така справа,
Бажано рейку знімати промивати, осад залишається.
я через якийсь час просто поміняю рідину ще раз, зараз нехай промиється, ну якщо чого звичайно розберу
У бачку там фільтр ще має бути, він теж за ідеєю загажений.
я все промив, бачок промив, все продув.