Взявся за прокладку гальм…
Купив нові гальмівні шланги Meyle на перед і шланги з кузова наважелі LPR, шланги на задніх супортах у хорошому стані, міняти їхне став…
За допомогою цього сайту взяв розміри для трубок…
Після знайшов контору які займаються гальмівними трубками, зателефонував та замовив трубки певної довжини, за мідні трубкиціна вийшла 20уе.
Так само у мене був трійник під крок різьблення штуцерів 1.25мм, ау іномарок скрізь крок штуцера 1мм, і трійник з таким кроком 1ммбув дорогий і на замовлення, я попросив що б на тих трубках якійдуть до трійника зробили з одного боку штуцера 1мм а з іншого1.25мм під трійник :) Прокладати мідні трубки дуже зручно, гнутьсяі укладаються як тобі треба, на відміну від сталевих ...
У знайомого є чистий бачок для гальма, як встановлю його і можнапочинати прокачування системи… Відразу і встановлював супорта …
Ось сам трійник, даааа треба більше МЕДІ! /p>
А ось тут чомусь, гальмівні трубки на важелі опинилися підбарабанне гальмо, а не під дискове і довелося прокласти їх посвоєму:)
p>
Дуже лінувався зачищати задні супорти… але чистота вимагаєчистоти:)
Тепер можна накидати бак і встановлювати кардан…
>
Коментарі10
Мідний песдюк
ну з чого все почалося)))
стрімко якось попереду пружин.
притяг їх хомутами, все нормально
а нафіг задні трубки по верх важелів пустили?)
короткі трубки виявилися, походу під барабанні важелі, не уважно читаєш піст, я все там написав ...
ааа) ну ясно тоді
довелося виходити із ситуації таким шляхом)
Гальма придумали труси))
D