Всім привіт. Довелося зробити холодний впуск і винестиповітрофільтр (нульовик) назовні.
Саме довелося, бо в інеті я бачив багато хто на атмосфернику поприколу ставлять замість фари фільтр, наївно думаючи що цепідвищить потужність. 30гр цельсія.
Маячня, враховуючи що на вулиці +18
А мізки у мене коригують суміш за температурою впуску і при високійимператуое відразу збіднюють суміш .З цього довелося.
Виглядає начебто непогано, тюнінг і таке інше))
Коментарі11
Там хлопці різали полицю і проводили патрубок забору повітря вниз
Треба було знизу вести кишеню до фільтра, а фільтр можна було і під капотом залишати, простий чим ближче до землі паркан повітря тим нижче температура))
Знизу кишеня - куди? У протитуманку? У мене там пайпи від турбіни йдуть ... Під капотом не можна фільтр - температура впуску 50-56 градусів при зовнішній 18
Млинець, шкода що по фото не видно, як там знизу йдуть пайпи, зроби ще фотки?)
Скріншот зі старого фото. Для поняття ситуації
Зрозуміло))) млинець, треба тоді брати гофру і намагатися заводити нижче радіатора, посередині і паркан можна зробити плоским і широким, хоча дивися сам, якщо так нормально - то нічого і вигадувати))
Перед основним радіатором стоїть інтеркулер величезний, а над ним стоїть додатковий масляний радіатор. Ну не маю місця. Нема! )))
Ось там не видно що, все зайняте?)
Так нормально. Паркан плоским і широким - знову витрачати 30 $ на фільтр. У мене вже машина в 8100 $ обійшлася, манав я ці справи
😆🙈👍 Охренеть, ну тачка залік
Я свою будував-перестав рахувати після 3.5тис$😆😆😆