Я дуже хотів повністю зашумити цей Дизель. Не хочу взагалі чути віднього ні звуку ні вібрації. Було куплено 8 листів акустичної вати > 6 листів віброізоляції sgm 2 листи віброізоляції stp gold 20 метрів стрічки антискрипу 20 метрів стрічки бітопласту Чорна торпеда /> Чорний кавролін І весь чорний пластик салону У торпеді куди можна було дістатискрізь було все закладено віброю і поверх шумоізоляцією. Торпеда була повністю вся усіяна акустичною ватою і привстановленні довелося її забивати просто руками І кавролін ледь став на свої місця. Проводи (про це в наступномупості) і проводка під нове підсвічування салону. Були замінені всі пістони обшивки і все повністю обклеєноантискрипом. Це дало феноменальний. Дизель не чути, в салоні повнатиша і комфорт. Від цього навіть не звично. Є тільки на швидкості100+ шум від арок. А так це просто інша Машина. Є ще дуже багато чого розповісти але про це в наступних постах) Дякую всім за увагу ✌🏻
Мабуть я багато на дизельних бусах проїздив)) тому що мене м57 зовсім не напружує, а шумка в машині краще багатьох нових (конкретно порівнював з RAV4, CRV, та іншими свіжими японцями)
Нуля шумомзоляції в уазику)) а рав4 сучасна машина, думаю різниця є! Принаймні кум завжди лаявся на шумку його рав4 2018 року, поки не поїздив на робочій фабії. Тепер каже, що у рава не так все погано)
Я повністю рів розбирав, пару шматків повсті і вібри в багажнику, двері повністю порожні і підлоги як і арки задні. Зніми всю шумку з е46 ось і буде порівняння.
Тим не менше, як власники равчиків шумлять тачки, так і власники 46х. Завжди кому то мало, а кому то норм. Я всього лише похвалив 46ю, і написав, що в тачці, купленої в 2020 році за 7000 $ шумка краще , Чим у машині за 35000 $ згоден, був не правий. ...
Коментарі19
Робота феноменальна виконана звичайно 👍🏼Уважуха
Розкажи коротко, що потрібно зняти по мінімуму, щоб демонтувати килим?) Сидіння, диван, накладки порогів/стійок?
Всю торпеду треба витягнути щоб зняти килим, сам через це все проходив три роки тому, торпеда знімається за 30 хв, складного нічого немає
Торпеда, центральний бар повністю, сидіння, педаль газу, і пластик весь під ногами. Проблема не в розібрати, а грамотно потім зібрати)))
А він я так розумію жорсткий? У плані, не вийде його скрізь зняти, залишити панель, і просто загнути/підняти, так?
Вийде ) Це при складанні зрозумієш )
Я просто трохи відгинав його, а він такий жорсткий, товстий, ніби без зняття його взагалі, не обійдеться)
А грубка хіба не заважає зняти?
Зашуміть передні карти, а куди подушка у випадку чого стріляти буде?
Старий килим різав, щоб зняти? А то дивлюся, грубка на місці)
Це ж як повинен звук дизеля діставати, щоб на таку роботу зважиться?))
Після бензину сильно дістає)))
Мабуть я багато на дизельних бусах проїздив)) тому що мене м57 зовсім не напружує, а шумка в машині краще багатьох нових (конкретно порівнював з RAV4, CRV, та іншими свіжими японцями)
У рав4 шумки і немає зовсім, днище теж голе без покриття, з ним можна і не порівнювати, пріорі тихіше.
Чому не порівнювати? Я ж не з ланосом порівняв. А в пріорі не їздив, не знаю)
Бо в рав4 її немає. Сенс порівнювати щось з нулем.
Нуля шумомзоляції в уазику)) а рав4 сучасна машина, думаю різниця є! Принаймні кум завжди лаявся на шумку його рав4 2018 року, поки не поїздив на робочій фабії. Тепер каже, що у рава не так все погано)
Я повністю рів розбирав, пару шматків повсті і вібри в багажнику, двері повністю порожні і підлоги як і арки задні. Зніми всю шумку з е46 ось і буде порівняння.
Тим не менше, як власники равчиків шумлять тачки, так і власники 46х. Завжди кому то мало, а кому то норм. Я всього лише похвалив 46ю, і написав, що в тачці, купленої в 2020 році за 7000 $ шумка краще , Чим у машині за 35000 $ згоден, був не правий. ...