Зміна вектора руху або чому я вварив каркас...

Всім привіт!

Після літнього етапу RTR у Києві, довго думав що робити з тачкою, залишити як є і спокійно кататися на своє задоволення або жподатися у всі тяжкі.Як не дивно рішення прийшло самособою.Вкочуватися в машину, боротися за частки секунди, вивчатитраси і котитися до них банально немає часу, хоча бажання хочвідбавляй.Залишається кататися на своє задоволення і поступововідкривати щось нове для себе.

Тачка начебто і їхала, та й косяків особливих не було, але постійновилазили нюанси, які не дозволяли їхати на всі гроші або розкритивесь потенціал.Вирішено було розібрати всю машину до металу іпобудувати з нуля, враховуючи досвід попередніх помилок.Оглянувшикузов і оцінивши його стан (наскрізних дір та видимої іржі наперший погляд не було) почав замислюватися про його зміну, можливонавіть на купе, але Незабаром дійшов висновку, що седан меніподобається більше і вирішив відновлювати те, що маємо. Кузов. Булознято всю обезшумку, якою на знижку було кілограм 20 (повне 18тилітрове відро з гіркою), окреме спасибі команді trollracing, якіскрупульозно виконували цю не просту роботу, як більшість іншихробіт по тачці.

Наступний крок був це вварювання каркасу безпеки. Насамперед умоєму розуміння, це міра необхідності, яка повинна зберегти життяпілоту, а потім уже все інше.) У нас у місті було три місця, демогли зварити каркас і вибір упав на СТО Діми Іллюка. Побувавши внього в гостях і поспілкувавшись, концепція та майбутнє машининамалювалися самі собою! Багато чого він підказав зі свого досвіду, багато чого порадив по тачці, чому я дуже вдячний! Незабаром кузоввирушив до нього на вварку каркаса, закладених під сидіння, кріплення ременів, подіуму під педальний вузол і заднього хреста вбагажнику під домкрат (робили все максимально за додатком і щоб невиникало зайвих питань під час техкому). На носі були новорічнісвята і звичайно все складалося не так швидко як хотілося. Черезмісяць тачка виїхала з каркасом та іншими обумовленими ранішедоробками. До речі, поки варився каркас, приїхав комплекторигінального вайсфабу за дуже привабливою ціною; )

Зараз же відбуваються зварювальні роботи з посилення слабких місць, видалення корозії та зайвих елементом, остаточна підготовка дофарбування підкапотки і салону.Залишилося все зібрати з нуля вєдине ... Вимальовується поки близько 450-500 сил на 1200 ваги=)