вже 115 к. Всі вже знають, що БМВ каже, мовляв на весь термінслужби, а ZF що 80-120к і заміна.Проїздивши на машині до 122к, попутно вирішуючи всі інші питання, днями купив оригінал піддон ZFі 6л масла >
Дуже боявся, що на такому пробігу там може бути все погано, але нащастя коли злили масло, воно було у відмінному стані, на піддонініякої видимості стружки взагалі не було! був як слон, тому що неза довго до цього міняв масло в редукторі, і воно теж було увідмінному стані.Так що на машині боком не їздили, а цілкомакуратно))
А ось з антифризом історія була така…
Як забрав машину, одразу записався на сто, щоб перевірити ходівку, зробити ТО і т. Д. Бо це моя перша БМВ я ще багато не знав інезнаю, тому при виборі запчастин, у тому числі антифризу, поклавсяна сервіс. Ну вони і "підібрали"! У результаті проїздив майже півроку на G12 червоному, хоча в цій машині повинен бути БМВ або G11 (оскільки він схожий, прочитав пару статей про це). У результатізлили, прочистили систему і залили нормальний правильний антифриз).Плюс ще замінив на всяку кришку бачка))
Так що тепер служу і намагаюся вже сам підбирати запчастини.
<
Коди деталей:
ZF S671 090 312 - 6L (але влізло 4.6)
ZF 1087 298 247
BMW 17 11 7 639 020
Коментарі4
Привіт, а якщо коротко як мінялося масло?
Привіт) Підняли машину, відкрутили пробку, злили масло. Зняли піддон, поставили новий. Почекали поки коробка трохи остигнула, залили масло збоку через заливну пробку поки не почало капати. Потім завели машину, і почали включати передачі різні, парале...
А температури не вимірювали по компу або безконтактному термометру? Бачив на Ютубі як американці змінюють, там підхід трохи більш заморочений, там температуру точно міряють.
ні, не міряли.