Моя DISA, дістав з впускного колектора, болтики не знайшов .
Поки катаюся без неї, тяга на низах хороша, на оборотах більше їдетак собі.
Схожі записи
Електропідігрів редуктора ГБО STAG R02 Cold climate
Електропідігрів редуктора ГБО STAG R02 Cold climate
10
Коментарі13
теж саме було і на моїй машині, болтики знайдеш у вигинах впускного колектора, там згодом накопичується така какаха що застрягне і металева фігня у вигляді болта, що відламався або гайки!)))
Добре, а так думаю в циліндрах знайду 😄.
якщо полетіли в циліндри ти б уже дізнався) а так я пару осколків знайшов і в циліндрах ... стукали але не завдали особливої шкоди
А до цього краще їхала? Як диса працює? Вона закривається при збільшенні обертів або відкривається?
Закривається після 4000-4500, з поламаною, що застрягла Дисою іноді плавали оберти, машина їхала як хотіла, іноді навіть на обгоні потужність пропадала. Я думав газова установка барахліт. Потім зрозумів, що на бензині така ж ситуація.
тобто до 4000 об/хв диса відкрита ? у мене схожі симптоми, іноді просто не їде, і іноді плавають оберти + тріск від дисиале у мене пластикова диса!
Зніми її подивися. Справ на 30 хв.
Хіба її можна так просто зняти? там наче місце мало що б її витягнути з нижньої частини впуску!
На 3600 оборотах спрацьовує закривається подовжуючи впуск
це може та що металева? у мене ж пластикова диса.
Принцип роботи у всіх однаковий, просто подовжується або коротшає колектор
Зрозуміло. виходить, якщо не крутити мотор то якийсь час можна і без диса поїздити)
2 роки їжджу без неї