Чим швидко минає час, останній пост пише драйв, був 5 містому)))
заробився я…
Якби на 500+ сил потрібен точно масло радик, якщо не раніше), вирішив заморочитися.
Фішка маслосклянки від М3 — наявність термостата всередині, щоб неганяти масло на холодну по радику.
Обміняв маслостакан ще рік тому у daik0ra З йогоколишньої e46 Turbo, а півроку тому маслорадіатор у нього ж).
З маслостаканом все зрозуміло, а от куди і як приколгоспитимаслорадик китайський — тут хз), або за ніздрями капота, як було уdaik0ra Або під бампер кудись. Заходьте в інсту забільш свіжою та частою інформацією за проектом)www.instagram.com/vadym_garage_racer
Коментарі17
я ось теж все подужав перечитав)) А ДЕ ПРОДОВЖЕННЯ? ))))
Перечитав весь борт на одному диханні)👍💪
у мене є 3 такі радіатори тільки японські, з акури чи хонди
3000
Дізнавався я тоді у Алексбімера радик з патрубками коштував 150 у.е.)))в моїй ситуації було занадто жирно)) витрачатися на різні ніштяки замість СТО.вирішив взяти у daik0ra за 2200 )), з його ж е46 купе. в надії, що можна буде швидко запхати його туд...
я купив за 3200, але вирішив що мені поки що мороки з радіатором АКПП вистачає.
є радіатор від м3 зі шлангами
ціна?
Ти як чорт, поголись.
То ти не звик)
Лепрекон)))
Ололо)
Як у Ф, у бампер!))
Місце шукаю в бампері )) там кульок )
Навпроти колеса і в підкрилці прорізати вентиляційні отвори
Ось на Фці, з боку пасажира масляний, а по центру кулер
Можна і туди вліпити ймовірно і підкрилка мтехнік2 якраз немає.але заб'ється какахами швидко)) і з трубками щось каламутити треба. Поки збираю так ... аби в атмо режимі могла проїхати за раз 20 км) і не займати 1 пост (підлога СТО))СТО не така кулі, ...