Євротур на BMW e46

З моменту покупки першої машини (е36), загорівся бажанням катнутиЄвропою, із заїздом на Батьківщину моєї Баварської трійки!
Через роки, нарешті, мрія втілилася в життя! Це був наш з дружиноюперший подібний досвід, перший виїзд за кордон на своїй. Машині, ібагато іншого — вперше!
Отже — Угорщина, Австрія, Німеччина, Італія, Словенія… Вирішили, щодля першого виїзду вистачить, тривалість запланували — до 14днів.
Формат дуже простий - просто сіли в машину і поїхали, кудизахотіли.Житло бронювали через airbnb за день або в деньприїзду.Харувались як вдома, так і в ресторанах.По суті -повнасвобода, що хотіли — те й робили!

Під час підготовки до туру ми дивилися різних блогерів, які робилиподібне, читали всілякі статті та рекомендації.

>

Постараюся лаконічно поділитися корисною інформацією

Необхідні документи для подорожі:

— біометричні паспорти
— страховки на здоров'я
— грін кард (страховка для авто)
— тех. Паспорт
— посвідчення водія

Підготовка автомобіля до євротуру

Перше, що я почав робити — читати закони та правила тих країн, кудими запланували їхати, їх можна переглянути тут:
dreamroute.ru/stranyi/

>

Опираючись на вищевказані правила та власний досвід, напишу списоккомплектації машини для подорожей Європою:

— вогнегасник, об'ємом не менше 1 літра
/>
— аптечка
— світловідбиваючий жилет, обов'язково в бардачку, не вбагажнику!
— запаска (я для таких покатух взяв повнорозмір замістьдокатки)
< br> — домкрат та інструмент, зрозуміло
— буксирувальний трос
— знак аварійної зупинки
— наклейка позначення країни походження — "UA"
< /
Технічна сторона автомобіля:

— На машині не повинно бути видимих ​​пошкоджень (особливо цестосується лобового скла і приладів освітлення) - якщо єкенгурятник - треба зняти - технічні рідини про всяк випадок -масло, антифриз. Була зі мною ще гальма і АТФ, хоча потреби в цьомуне було.- ніякого тонування спереду, довелося здерти - ніякогоксенону у фарах без лінзи, а якщо лінза, то ксенон до 4300К. Убудь-якому випадку — те, що було по заводу можна.— катати завжди зближнім світлом, ПТФ використовувати як ХО заборонено
— мати із собою запасні лампочки, запобіжники
>
- ніякого антирадару, навіть у бардачку, залишайте вдома
- відеореєстратор використовувати теж не можна, т.К. Ви порушуєтезакон, знімаючи людей без їхнього дозволу. Я ховав у бардачок, потім, як заїжджав в Україну, знову чіпляв. На жодній машині вЄвропі я не бачив реєстратора — чи варто писати про використаннятелефону за кермом? тільки хендс фрі! — повний бачок омивалки зшампунню, повірте — дуже стане в нагоді
— заправлений кондиціонер
— якщо катаєте на газу — купіть у себе вдома перехідники на іншіпістолети, в Німеччині навіть в оренду не дали, а там він коштує 30євро.
Звичайно, ви повинні зробити максимальний огляд вашого коня передтакою дорогою, не полінуйтеся зробити якусь планову роботу наперед, якщо термін заміни. Помийте радіатори, позбавте машину всьогозайвого в салоні і багажнику, це зайва вага і місце! /p>
— Угорщина. Вінетка, продається на заправці у вигляді чека, в якийвписується номер машини (не купуйте за євро, купуйте за місцеві абопросто карткою. Якщо купувати за валюту — коштуватиме 15 євро, а замісцевою валютою або карткою, з урахуванням конвертації — близько10! )
— Австрія. Вінетка клеїться на лобове скло. Продається назаправці
— Німеччина. Безкоштовно. Є лише окремі ділянки та тунелі, ми натакі не відвідували — Італія. Плата за ділянки доріг окремо, відшлагбауму до шлагбауму.
— Словені. Вінетка, клеїться на лобове скло, купується на заправці.У будь-якому випадку, ви завжди можете уникати платних доріг, алевтратите купу часу. Повірте, на великих відстанях, платні автобанитого варті! > 4700 км за 13 днів
Машина молодець, навіть не кашлянула в дорозі, тьху-тьху! Хочнапередодні вередувала пристойно. Усього кілька моментів:перше —пробили колесо, заїжджаючи до Відня (але це до машини нестосується, таке трапляється). Об'їжджали аварію, можливо скельцем, т.К. Не можу уявити, як у такій чистоті можна пробити колесо.Пробили так, що залатати було неможливо. Б/У гуми ми незнайшли, довелося купити найдешевшу, яка була в наявності. 75 євро іми поїхали до наступної країни.

І другий момент для мене загадка поки що. У Німеччині майже немаєгазу на заправках (у тих регіонах, де ми були), із 7-8 заправокзнайшли лише на одній і там ми зрозуміли, що потрібний адаптер, який коштує 30 євро. Т.К. Ми в Німеччині зупинялися на 2 ночі, вирішили катнути на бензині. Так ось, поки катали бенз мотор нескромно вжив масла! Як приїхали потім до Італії, задулися газом, жор масла як рукою зняло і більше не повторювалося. Режим їзди тойсамий, так само, як до і після, але поки їхали на бензі — взялаолію. Якщо є думки з цього приводу — з радістю почитаю компетентнівисловлювання. Що хочеться сказати, такими дорогами їздити однезадоволення! Дуже чисто навколо, доглянуто, майже всюдидотримуються правил, від такої дисципліни на дорогах всепересуваються швидше. Дуже добре організовані розв'язки, розмітки.Деколи здавалося, що знаків більше, ніж має бути, але приїхавшиназад в Україну зрозумів, що це у нас їх дико не вистачає! ! Навітьна платній зоні знайти місце - офігеть успіх! У Відні довелосязалишати машину на платному паркінгу вартістю 26 євро/ніч, т.К.протягом години так і не знайшли місце на вулиці.

У будь-якому випадку, якщо випаде можливість — не сумнівайтеся! Підготуйтеся та їдьте, там круто!

"протягом години так і не знайшли місце на вулиці.

У будь-якому випадку, якщо випаде можливість — не сумнівайтеся! Підготуйтеся та їдьте, там круто!

"протягом години так і не знайшли місце на вулиці.

У будь-якому випадку, якщо випаде можливість — не сумнівайтеся! Підготуйтеся та їдьте, там круто!