Цього разу почну трохи з далека. І з повним приводом, були нарізних ходовках такі як пакет поганих доріг, на більштах б8 інавіть на більштах б16, але на оригінальній Мтех ходовці цеперша.
А тепер коротко про деяких по трохи
Bilstein B8 — вважаю її жорсткою для наших доріг, зроблена вона посуті тупо, просто, без будь-яких налаштувань вони зробили типугоночні аморики, які частенько пробивають і не найенергоємніші, вони не комфортні.
Bilstein B16 — теж саме що В8 тільки на занижених пружинах H&тільки по ідеальних дорогах, коли їдеш по нерівностях їїпереставляє так і доводиться ловити, підсумок - не годиться.
Оригінальний Мтех е90 - це амортизатори фірми Sachs з укороченимштоком та заводськими пружинами із заниженням -25. Діти, ви собі неуявляєте наскільки це нереально комфортна тема, вони і не низькі іне високі, енергоємність просто топ, в міру жорсткі і в міру м'які, керма з ними як у картингу, на ямах вона не пробиває взагалі, осьпрям взагалі, принаймні у мене ніколи не було, а в парі іззаводськими збільшеними стабілізаторами крени при закладаннівідсутні геть-чисто. Тачка мега збита.
Можна ще багато всього виписувати з цього приводу, але краще одинраз прокотиться і зрозуміти все 👍У кого тачка на таке є, Вамщастить)
< p>
Так ось, а тепер про те що у мене і що я робив.
У мене стояв і власне стоїть заводський Мтех пакет, який ще йніколи не змінювався, все оригінальне і не змінювалося, а пробігуна секунду вже майже 200к. Задні були на підході, а передні щебадьорком. І так маючи великий досвід в амориках, я вирішив ставитивсе так, як пише книжка, ставити такий же оригінал Sachs Мтех, дякую інженерам БМВ, розумні пацанчики)
Тільки після установки свіжих мені дійшло що мої старі аморики буливже вбиті в соплі. Як вона зараз афігенськи їде, максимально збитоі одночасно комфортно, задоволений на всі сто. Питання буде 450 + -доларів, це без пружин. Але стосується тільки задньопривідних, повний не йде під заниження. Ще,
Коментарі19
Всі коментарі не подужав. Якщо не складно, дайте номерок на кришечку КВКГ.
Я поставив собі 405/406 і 410. Залишилися минулі пружини. І не змінилося нічого. Як танцювала, так і танцює. між задніх витків.Купил бафиери.Жопа стала як перед.Кренов-ну мб є якийсь сантиметр при повороті.Я задоволений.Перед стаб 28, задній-жалюгідн...
походу проблема в тому, що вони заощадили на задніх пружинах і не зробили їх прогресивними як було на е30/36/46. До того ж на е91 пружини посилили, а аморти від седана. маркетинг. Типу е91 діди будуть купувати і не зрозуміють нічого.
Все може бути. Але я в цьому не такий сильний і не заглиблювався. З буферами стало краще?
Дякуємо
Напиши, будь ласка, коли глянеш
Не знаю, коли це буде Подивися тут bimmercat.com
Підвіска у мене давно стоїть, хочу стаби замінити.
Вони на мою різні. З гідро і електрорейкою. Яке маркування на твоїм?
Не готовий сказати, треба глянути
Стабілізатор м тих підходить на електрорейку? Знає хто-небудь?
Так, у мене електрорейка.
ну не знаю, у мене і на стоку вивішуються колеса в ямках 5-10 см, куди коротше
Побачив фотку в інсті, і зрозумів, що хочу собі напевно так е82 обновити почну з морди)
Якщо ставити то все в коло, а то морда буде чітко, а дупа скакати. Мені так здається
Дуже багато ще залежить від того які пружини та стабілізатори стоять. Тобі пощастило, що в тебе седан. Це покоління (87/90) якось дивно розрахували по підвісці. Е91 взагалі капелюх вийшов. Я зараз чаклую над своїм. Якщо вдасться. отримати що хочу, мо...
Так, накинь по можливості, цікаво буде почитати
у мене задні амортизатори за відчуттями ще ока морда, порівняно з е90, яка була, вже не така енергоємна
Це не той Мтех, який «правильний». Ці аморти з посиленою пружиною на відбій (передні), і йдуть на Рестайл. А спочатку вони йшли на дорест як 226 підвіска і виконання для поганих доріг. Огидні аморти. Жопа скаче як м'ячик а морда колом. 311408 і 31141...