По суті все почалося з того моменту, як я купив адаптер длядіагностики гбо, потім скачав прогу, і почав цікавитися ірозбиратися в налаштуванні гбо.
Було переглянуто купу відео роликів
Прочитано дуже багато документації
І в результаті ось що отримав на даний момент.
Встановлено:
Редуктор:Magic 3 compact
Форсунки:Magic fx
Дюзи:2.2мм.
Map сенсор:ps-04
Фільтр тонкого очищення:ultra360'
Для підбору дюз знайшов таку формулу:Потужність двигуна в кіловатахділимо на кількість циліндрів і ділимо на 10 і отримуємо діаметрдюз притиску в 1бар.Соответсвенно якщо тиск піднімаємо наприклад до1.2 то діаметр дюз потрібно зменшити. > 125kw :6 :10 = 2.08
Але за фактом зовсім інший діаметр дюз зараз у мене:
На даний момент на цих Ось такі показники після автокалібрування надюзах 2.2 при тиску 1.2bar
Зменшив дюзи, були 2.5 поставив на даний момент 2.2мм, для цьогопослужило те що при автокалібруванні програма видавала помилку втому що дюзи занадто великі.
ось такий коефіцієнт множника отримав при дюзах 2.0 і тиску 1.1barТака картина була на дюзах 2.5 Ось тільки одного не зрозумію впоказниках по лямбді. Він у районі 2 вольт це як на мене неправильно, на скільки я зрозумів повинен бути в межах 0.4-0.6
Де що у мене не правильно?
Або може справа в самих лямбдах? Вмирають?






Коментарі2
Якщо лямбди Bosch то вони працюють в діапазоні 0.1-0.8В, Якщо Siemens то 0-5В.
Ну а то що в мене показує 2вольта, що означає? У мене до речі є підозри що вони зовсім не модключені ... таке ж теж може бути