Заміна стартера, датчика коленвала, КВКГ N46B20

Хочу об'єднати в одну тему відразу кілька — заміну стартера, датчика коленвала, ревізію КВКГ, генератор.
Все це добро вдало розташувалося під впускним колектором. Дістатиськолектора досить просто, інтуїтивно, потрібно лише зняти весьпластик:забір повітря, коробку повітряного фільтра, пластиковийкожух впускного колектора, корпус фільтра, пластик склянок. Цьогоз'явиться вібрація/бентеження.На фото виділив його під номером5.
глушник шуму
Перед вами відкриється такий вигляд
двиг без пластику
Далі знімаємо гофри проводки з кронштейнів, клацаємо паливну рампувід паливної магістралі, клацаємо КВКГ у місці входу в клапаннукришку, намагаємося відклацнути КВКГ внизу, ближче до картеру.Викручуємо гайки, які кріплять колектор Далі викручуємо дві гайки, які тримають пластик-стійку під КВКГ. Намагаємося підірватиколектор, дивимося, що ще заважає, клацаємо роз'єми від датчикатиску масла та датчика коленвала. У результаті отримуємо повнийдоступ до стартера і датчика колінвалу під ним. Режим, їде тількина 3 передачі, не вище 3 тис. Оборотів, ті. Швидкість макс 60км/година. Діагностика за допомогою комп'ютера підтвердилаздогадки. Так я проїхав по трасі 250 км. Перший раз по терміновостівстановив датчик колінвала Delphi, вистачило його на 2 місяці.Другий раз зламався за 250 км від будинку, так і доїхав… Другийдатчик поставив Hella 6pu009163331, пробіг на ньому 20 тис, всечудово.
Стартер теж довго виносив мозок, особливо в холодну погоду, покиостаточно не помер . А я все грішив на слабкий аккум, плюс витікструму був 0, 18 А в режимі сну.
привіт майстрам, які нещодавно його перебирали і сказали всі ОК, замінивши лише бендикс.

Ремонтом стартера не було часу і бажання займатися, взяв заоголошенням з Е46 на 1, 5КВт він значно більше (рідний стартер Е90на 1, 3КВт), попередньо уточнив параметри зубів і вильоту, щобзбігалося з рідним.<
Крім того, рекомендую поміняти всі трубки до КВКГ, вони зазвичайрозсипаються від віку та температури. Вони досить дорогі, але одинраз витратитись і спати спокійно.Також прибираємо шари масляногобруду з двигуна (спочатку механічно, потім залишками очищувачакондиціонера) і міняємо гофри проводки (вони розсохлися ірозсипалися з часом) — це просто, всі роз'єми розбірні.

не можу пройти повз такий жах
вид після очищення та заміни гофр
Збираємо все у зворотній послідовності, не забувши підключитивсе.
Стартер з E46 у зв'язці з потужним Мутлу 90А заводить авто злегкістю.
Після заміни датчика колінвала помилку можна не прати.< br>