Ходова

Зварювальні роботи закінчені, ура! Сповнений ентузіазмом їдузабирати свою машину…
Поїздка назад додому проходить благополучно… Машина в гаражі іготова до продовження робіт.
Попередній господар, при продажі авто, стверджував, що ходовазроблена зовсім недавно, у будь-якому випадку беру перенесення ізакладаю в яму для оцінки ситуації! Необхідно замінити гальмівнішланги (за замовчуванням), звичайно ж всі амортизатори і пружини (оскільки машина буде занижуватися), гальмівні диски по колу, гальмівні колодки. "що поставити? "…
Вечір провів за комп'ютером, у читаннях відгуків і порад від людейбувавих… Ну і, як зазвичай це буває, переконався в тому, що скількилюдей — стільки й думок. Так і не знайшов…
На наступний ранок усвідомлення прийшло якось само собою… Прозріннятак би мовити! )
1) Опорні сайлентблоки цільно-литі від М версії (оригінал).<
2) Гальмівні диски оригінал.
3) Гальмівні колодки оригінал.
4) Гальмівні шланги оригінал.
5) З приводу амортизаторів і пружин ніяк до останнього не мігвизначитися в тому, що мені треба. Так як досвіду з приводу їзди нарізних типах підвіски не я вирішив взяти гвинтову підвіску (бюджетний варіант MTS Technic). До всіх дорогих підвісок потрібноприйти, це дуже особисте та тонке питання. Кожна людина має своїпереваги. Поїздивши на бюджетній підвісці я сам зможу скласти своюдумку виходячи з мого особистого досвіду про те, чого мені невистачає або що мене не влаштовує в поведінці машини.
Замовив і отримав MTS Technic досить швидко, без затримок. Замовлявз інтернету.
Через пару днів все перераховане вище було встановлено і настав часпереходити до мотора! ..)