Помилка блоку моніторингу тиску шин: 48069E та 4809EB

З моменту покупки мучили постійні помилки:
48069Е Контроль тиску в шинах:розпізнавання колеса при запуску, калібрування неможливе і
4809ЄВ Контроль тиску в шинах :електронний блок прийому RDC уколесі, немає прийому сигналу
При неодноразових спробах перевстановити RDC, цифри на екрані дужедовго повзли до 49%, там могли зависнути хвилин на 30 їзди, потімповільно повзли на 99%, де теж могли дуже довго висіти без змін.Убільшості випадків спроба перевстановити RDC відразу закінчуваласяпомилкою, на приладку вивалювалися лампа жовтої шини. Камерипроханням натиснути "ок" або запустити ініціалізацію датчиківзаново. Якщо зайти в позику та скинути помилки, спробаперевстановити RDC закінчувалася помилкою, але не відразу, а післянабору деяких відсотків.
За 2 місяці експлуатації дійти до показань тиску вдалося лишедвічі. І показання тиску трималися не більше одного дня, потім всезнову злітали. Іноді разом із цими помилками в пам'ять блоку RDCзаписувалася також помилка по датчику в якомусь рандомному колесі.Враховуючи, що помилка по датчику вискакувала не завжди, та й не потому самому колесу, версію з датчиками в колесах відкинув майжевідразу, хоча кажуть їх можна було перевірити на шиномонтажцітестером без розбору колеса.<
Причиною виявився блок А203 (приймач дистанційного керування), розташований під задньою полицею і в f30 випуску після березня 2014виконує також функцію приймача сигналу з датчиків тиску в шинах.Хтось пише відвалюється в ньому антена (він розбірний), хтось пише, що щось у ньому перегорає.
Я пробував розібрати і пропаяти 5 контактів плати з антеною (вонизнімні). Не допомогло, хоча хтось казав, що допомагало. По суті, цеантена на робочій частоті 434 MHz (у мене США), що приймає сигнал зключа і з датчиків тиску в шинах. Бонусом до антени йде плата, напхана мікросхемами, що перетворює отримані сигнали на заданійчастоті в мову, що розуміється іншими блоками керування. До речі, запустити двигун або закрити/відкрити машину з кнопки ключа ви безцього блоку не зможете.
Скріншот з TIS:місце розташування блоку А203 (приймач дистанційногокерування)
Заміна на ідентичний блок останньої ревізії вирішила питання вмомент . Ініціалізація відбулася за 10 хв. Показання невідвалюються, шина на прибиранні не спалахує.
На фото зверху — старий блок 2014 року випуску, що вийшов з ладу.Знизу – остання ревізія версії 434MHz, доступна до замовлення нажовтень 2022 року, дата виробництва 26 січня 2022 року

PS щоб зняти/зрушити задню полицю у ф30, потрібно відкрутити 5гвинтів (2 зверху праворуч і ліворуч під накладками стійок і 3знизу з багажника), зняти 6 пістонів у торці полиці (за сидінням), зняти боковини сидіння, відкинути сідницю, зняти довгу гумку (ущільнювач між полицею і сидінням), зняти 2 накладки задніхстійок. Щоб зняти накладки задніх стійок необхідно ущільнювачдверного отвору відтягнути вбік у місці, де він прикриває заднюстійку. Начебто нічого не забув.

PSS у машинах, випущених до березня 2014 року, приймач сигналу здатчиків тиску — це окремий блок, він іншої форми і встановленийзовні на задньому підрамнику.